基于准静态应变影响线的拱桥吊杆损伤识别及评估

U466%TU37; 为解决拱桥吊杆损伤的精确识别难题,建立了一种下承式系杆拱桥简化力学模型,并通过力法推导得到了下承式系杆拱桥吊杆应变影响线解析式,据此提出了一种基于下承式系杆拱桥吊杆准静态应变影响线指标的损伤识别方法.借助有限元法验证了该方法对于常规吊杆数目拱桥的适用性,并利用有限元模型算例研究了测试噪声、损伤位置、损伤程度、损伤类别对损伤评估结果的影响,提出了科学的车辆加载实施方案.研究结果表明:在10%的测试噪声内,准静态应变影响线差值曲率法能精准定位拱桥吊杆的局部损伤位置,并可定量评估其损伤程度,在系梁、风撑、拱肋等其他结构损伤时,该方法仍具有良好的识别效果....

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Published in郑州大学学报（工学版） Vol. 45; no. 3; pp. 14 - 37
Main Authors 郑元勋, 范聪聪, 王博立, 王长柱, 郭攀
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 郑州大学 黄河实验室,河南 郑州 450001 2024
郑州大学 水利与交通学院,河南 郑州 450001%中交第三公路工程局有限公司,北京 100304
Subjects
booms
strain-influenced line difference curvature
应变影响线差值曲率
吊杆
损伤评估
下承式系杆拱桥
桥梁工程
down-bearing tied arch bridge
bridge engineering
damage assessment
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ISSN1671-6833
DOI10.13705/j.issn.1671-6833.2023.06.008

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Summary:U466%TU37; 为解决拱桥吊杆损伤的精确识别难题,建立了一种下承式系杆拱桥简化力学模型,并通过力法推导得到了下承式系杆拱桥吊杆应变影响线解析式,据此提出了一种基于下承式系杆拱桥吊杆准静态应变影响线指标的损伤识别方法.借助有限元法验证了该方法对于常规吊杆数目拱桥的适用性,并利用有限元模型算例研究了测试噪声、损伤位置、损伤程度、损伤类别对损伤评估结果的影响,提出了科学的车辆加载实施方案.研究结果表明:在10%的测试噪声内,准静态应变影响线差值曲率法能精准定位拱桥吊杆的局部损伤位置,并可定量评估其损伤程度,在系梁、风撑、拱肋等其他结构损伤时,该方法仍具有良好的识别效果.
ISSN:1671-6833
DOI:10.13705/j.issn.1671-6833.2023.06.008