含氧环境中航空发动机用Ti40阻燃钛合金的摩擦点燃

采用摩擦点燃的方法，研究摩擦压力p和氧浓度xO对Ti40阻燃钛合金的抗点燃性能的影响，建立了定量描述Ti40钛合金抗点燃性能的p-xO关系曲线，并结合SEM、XRD和EDS等测试手段分析Ti40钛合金的抗点燃机理。结果表明：Ti40钛合金的p-xO关系曲线符合抛物线规律，p在0.1~0.25 MPa变化时，xO的变化范围约为25%。当 xO≥70%时，Ti40钛合金在室温条件下即会被点燃，并迅速发展为持续的稳定燃烧，且时间长于10 s。Ti40钛合金的抗点燃性能优于TC4钛合金的，Ti40合金被点燃时所对应的xO至少比TC4高40%。当xO较低时，Ti40钛合金的抗点燃性能对p较为敏感，而随着...

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Published in中国有色金属学报（英文版） no. 8; pp. 2270 - 2275
Main Authors 弭光宝, 黄旭, 曹京霞, 曹春晓, 黄秀松
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 北京航空材料研究院 先进钛合金航空科技重点实验室，北京 100095 2013
清华大学 新材料国际研发中心，北京 100084%北京航空材料研究院 先进钛合金航空科技重点实验室,北京,100095%清华大学 新材料国际研发中心,北京,100084
Subjects
Ti40 fireproof titanium alloys
fused oxides
钛火
fireproof mechanism
抗点燃性能
抗点燃机理
氧化物融合物
Ti40阻燃钛合金
fireproof performance
titanium fire
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ISSN1003-6326
DOI10.1016/S1003-6326(13)62728-4

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Summary:采用摩擦点燃的方法，研究摩擦压力p和氧浓度xO对Ti40阻燃钛合金的抗点燃性能的影响，建立了定量描述Ti40钛合金抗点燃性能的p-xO关系曲线，并结合SEM、XRD和EDS等测试手段分析Ti40钛合金的抗点燃机理。结果表明：Ti40钛合金的p-xO关系曲线符合抛物线规律，p在0.1~0.25 MPa变化时，xO的变化范围约为25%。当 xO≥70%时，Ti40钛合金在室温条件下即会被点燃，并迅速发展为持续的稳定燃烧，且时间长于10 s。Ti40钛合金的抗点燃性能优于TC4钛合金的，Ti40合金被点燃时所对应的xO至少比TC4高40%。当xO较低时，Ti40钛合金的抗点燃性能对p较为敏感，而随着xO的增大，抗点燃性能对xO更加敏感。摩擦表面形成的具有强相互作用的V2O5、TiO2和Cr2O3氧化物融合物是Ti40钛合金的抗点燃性能提高的根本原因。
ISSN:1003-6326
DOI:10.1016/S1003-6326(13)62728-4