"互联网+"智能交通发展战略研究

U495; "互联网+"智能交通有利于促进交通设施和运营的数据信息资源互通共享,实现运输组织的方式优化和价值创造,进而全面提升公众交通出行的获得感.为积极应对"互联网+"智能交通的发展新需求,本文梳理了领域发展现状与面临问题,总结了与多个行业和领域的融合发展趋势,阐述了"互联网+"智能交通的体系架构.研究提出,依托北斗卫星导航系统、第五代移动通信(5G)等我国具有国际竞争力的新型关键基础设施,坚持交通出行即服务理念,打造泛在、随动、无缝、可信、智能的出行链;重点突破或加强"北斗+5G"等自主关键技术的创新融合、具有...

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Published in中国工程科学 Vol. 22; no. 4; pp. 101 - 105
Main Authors 高柯夫, 孙宏彬, 王楠, 郭迟
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 武汉大学卫星导航定位技术研究中心,武汉 430079%北京理工大学中国工程科技前沿交叉战略研究中心,北京 100081%武汉第二船舶设计院,武汉 430064 2020
Subjects
北斗卫星导航系统
新基建
互联网
车联网
智能交通
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ISSN1009-1742
DOI10.15302/J-SSCAE-2020.04.004

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Summary:U495; "互联网+"智能交通有利于促进交通设施和运营的数据信息资源互通共享,实现运输组织的方式优化和价值创造,进而全面提升公众交通出行的获得感.为积极应对"互联网+"智能交通的发展新需求,本文梳理了领域发展现状与面临问题,总结了与多个行业和领域的融合发展趋势,阐述了"互联网+"智能交通的体系架构.研究提出,依托北斗卫星导航系统、第五代移动通信(5G)等我国具有国际竞争力的新型关键基础设施,坚持交通出行即服务理念,打造泛在、随动、无缝、可信、智能的出行链;重点突破或加强"北斗+5G"等自主关键技术的创新融合、具有智能精准控制能力的车联网和智能网联汽车、车联网产业生态、政策保障力度等,更好地促进我国"互联网+"智能交通的健康发展.
ISSN:1009-1742
DOI:10.15302/J-SSCAE-2020.04.004