高桩码头桩群对水动力参数影响的数值模拟

U651; 桩基码头是常用的码头结构形式,应用广泛.高桩码头桩群基础改变了周围水动力场,引起泥沙冲淤规律的变化,从而对码头结构稳定性产生影响,研究圆柱桩群阻力特性,对水流和底床冲淤变化研究具有重要意义.基于FVCOM的三维水动力模型,将桩柱绕流阻力等效为水流阻力,提出一种桩群阻水效果的概化方法,通过增加桩群阻力项来研究桩群对水动力环境参数的影响,构建了群桩下方和后方水动力规律的三维水动力改进模型.该模型应用于舟山某高桩码头附近流场的模拟计算,结果与实测值吻合良好,证明了模型的有效性;计算结果表明,桩群影响使得码头后方的流速减小,比码头前方减小约 67%.所构建的模型可进一步研究高桩码头下方和后...

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Published in水利水运工程学报 no. 5; pp. 95 - 102
Main Authors 薛玉娆, 张金凤, 张庆河, 尤再进, 季则舟
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 天津大学 地震工程模拟与抗震恢复中国地震局重点实验室,天津 300350%大连海事大学 交通运输工程学院,辽宁 大连 116026%中交第一航务工程勘察设计院有限公司,天津 300222 2024
天津大学 水利工程智能建设与运维全国重点实验室,天津 300350%天津大学 水利工程智能建设与运维全国重点实验室,天津 300350
Subjects
pile group generalization
high-pile wharf
水流阻力
FVCOM three-dimensional model
水动力
hydrodynamics
water flow resistance
桩群概化
FVCOM三维模型
高桩码头
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ISSN1009-640X
DOI10.12170/20240321004

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Summary:U651; 桩基码头是常用的码头结构形式,应用广泛.高桩码头桩群基础改变了周围水动力场,引起泥沙冲淤规律的变化,从而对码头结构稳定性产生影响,研究圆柱桩群阻力特性,对水流和底床冲淤变化研究具有重要意义.基于FVCOM的三维水动力模型,将桩柱绕流阻力等效为水流阻力,提出一种桩群阻水效果的概化方法,通过增加桩群阻力项来研究桩群对水动力环境参数的影响,构建了群桩下方和后方水动力规律的三维水动力改进模型.该模型应用于舟山某高桩码头附近流场的模拟计算,结果与实测值吻合良好,证明了模型的有效性;计算结果表明,桩群影响使得码头后方的流速减小,比码头前方减小约 67%.所构建的模型可进一步研究高桩码头下方和后方冲淤演变规律,为码头建设和运维提供技术支撑.
ISSN:1009-640X
DOI:10.12170/20240321004