钢筋名义极限应变控制下的混凝土梁桥抗弯承载力计算原理与试验研究

• Published in: 科学技术与工程 Vol. 24; no. 33; pp. 14441 - 14453
• Main Authors: 袁博, 杨子富, 冉志红, 林帆, 宋泽冈
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 云南省公路科学技术研究院,昆明 650051%云南大学建筑与规划学院,昆明 650500 2024
• Subjects: 钢筋名义极限应变; cast-in-place layers; 静载试验; 现浇层; prestressed concrete bridges; 预应力混凝土桥梁; flexural load capacity; 抗弯承载能力; nominal ultimate strain of reinforcement; static load tests
• ISSN: 1671-1815
• DOI: 10.12404/j.issn.1671-1815.2308691

U448.21%U441.2; 为研究由钢筋名义极限应变控制下的预应力混凝土桥梁抗弯承载能力,根据平截面假定推导了相关计算公式,并与现行规范公式计算结果进行比较.依托云南省国省干线公路桥梁加固改造工程,对更换下来的2片20 m预应力混凝土 T形梁桥进行单梁静载试验,分析其破坏过程、破坏形态以及不同加载阶段力学性能的变化规律,将试验结果与理论计算进行比较.同时,针对现浇层和预制T梁的叠合构件,提出了考虑层间剪力的抗弯承载能力计算方法,并以标准跨径为20 m和30 m的简支T梁通用图为基准,得出不同翼板宽度及预应力配束下的承载能力提高系数.研究结果表明:由钢筋名义极限应变控制的预应力混凝土桥梁抗弯承载能力与规范计算结果相差不大,但钢筋达到名义极限应变时,受压区混凝土远未达到极限应变;预应力混凝土 T梁开裂之后,其抗裂性能退化明显,但抗弯承载能力试验值仍大于理论计算值;现浇层对于预应力混凝土T梁桥抗弯承载能力具有一定的贡献,虽然提升程度较小,但现浇层与预制梁的层间剪力由现浇层压应力提供,因此在结构设计中应保证现浇层具有较高的强度和黏接性能.