基于失效模式的齿轮有效硬化层深选择

TH132; [目的]齿轮硬化层深度是影响齿轮强度和承载力的关键因素之一.现有研究表明,齿轮不同的失效模式所要求的有效硬化层深度不同.传统的硬化层深度设计往往仅考虑了硬化层与模数的关系,未充分考虑齿轮服役环境、性能要求及失效模式等的影响,未真实反映硬化层深度的理论内涵.[分析]以渗碳淬火齿轮为例,汇总了国内外对有效硬化层深度研究的相关文献及标准;在此基础上,给出了齿轮不同失效模式下的有效硬化层深度设计方法,并给出了最佳硬化层深度的推荐值....

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Bibliographic Details
Published in机械传动 Vol. 49; no. 3; pp. 155 - 161
Main Authors 刘忠明, 林锐怡, 颜世铛, 裴帮, 师陆冰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中国机械总院集团郑州机械研究所有限公司,郑州 450001%郑机所(郑州)传动科技有限公司,郑州 450001 2025
郑机所(郑州)传动科技有限公司,郑州 450001
Subjects
失效模式
Failure mode
Load-carrying capacity
Carburized and quenched gear
Hardened case depth
承载能力
硬化层深度
渗碳淬火齿轮
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ISSN1004-2539
DOI10.16578/j.issn.1004.2539.2025.03.021

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Summary:TH132; [目的]齿轮硬化层深度是影响齿轮强度和承载力的关键因素之一.现有研究表明,齿轮不同的失效模式所要求的有效硬化层深度不同.传统的硬化层深度设计往往仅考虑了硬化层与模数的关系,未充分考虑齿轮服役环境、性能要求及失效模式等的影响,未真实反映硬化层深度的理论内涵.[分析]以渗碳淬火齿轮为例,汇总了国内外对有效硬化层深度研究的相关文献及标准;在此基础上,给出了齿轮不同失效模式下的有效硬化层深度设计方法,并给出了最佳硬化层深度的推荐值.
ISSN:1004-2539
DOI:10.16578/j.issn.1004.2539.2025.03.021