基于RRCD和RADPD的机场消防站多目标选址模型

TU998.14; 为优化民航机场消防站选址、提升应急救援保障能力、助力安全生产,提出机场消防站选址模型.首先,基于既有机场消防规定,构建了机场消防理论救援半径模型;其次,结合隶属度思想,提出4类机场消防救援路线拥堵程度模型(RRCD);随后,获取跑道事故数据分布规律,建立跑道事故离散型概率分布模型(RADPD);在此基础上,综合构建了机场消防站选址多目标规划模型;最后,通过案例分析、对比分析和灵敏度分析说明了所提方法的合理性.研究结果表明,区别于既有规章建议,机场消防站的最佳位置不一定在跑道或滑行道中部....

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Published in计算机集成制造系统 Vol. 28; no. 5; pp. 1537 - 1548
Main Authors 贺元骅, 李想, 熊升华, 陈振颂, 伍毅
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中国民用航空飞行学院 民航安全工程学院,四川 广汉 618307%武汉大学 土木建筑工程学院,湖北 武汉 430072 2022
Subjects
多目标规划
机场消防站
隶属度函数
安全生产
选址优化
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ISSN1006-5911
DOI10.13196/j.cims.2022.05.023

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Summary:TU998.14; 为优化民航机场消防站选址、提升应急救援保障能力、助力安全生产,提出机场消防站选址模型.首先,基于既有机场消防规定,构建了机场消防理论救援半径模型;其次,结合隶属度思想,提出4类机场消防救援路线拥堵程度模型(RRCD);随后,获取跑道事故数据分布规律,建立跑道事故离散型概率分布模型(RADPD);在此基础上,综合构建了机场消防站选址多目标规划模型;最后,通过案例分析、对比分析和灵敏度分析说明了所提方法的合理性.研究结果表明,区别于既有规章建议,机场消防站的最佳位置不一定在跑道或滑行道中部.
ISSN:1006-5911
DOI:10.13196/j.cims.2022.05.023