车辆转向架转臂定位节点疲劳寿命可靠性研究

U270.1+2; [目的]基于虚拟仿真疲劳试验技术,对某型车辆转向架的转臂定位节点进行疲劳寿命分析及可靠性评估,以提高车辆稳定性并保障列车安全运行.[方法]利用ABAQUS软件建立转臂定位节点有限元模型,获取应力应变数据;通过FE-SAFE软件设置橡胶材料的疲劳参数,进行疲劳寿命仿真分析;采用图检验法对伪失效疲劳寿命进行分布假设检验,选取最优寿命分布;利用寿命分布参数值与应力水平之间的关系拟合出适合的函数关系式,对正常应力水平下转臂定位节点的疲劳寿命进行可靠性评估.[结果及结论]转臂定位节点在正常应力水平下仅有橡胶衬套将产生疲劳损伤;橡胶衬套最下端为伪失效疲劳寿命值最低的区域,也是最先发生破...

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Published in城市轨道交通研究 Vol. 27; no. 6; pp. 68 - 71
Main Authors 顾正隆, 葛亦凡, 王子晗, 胡雅婷, 刘伟渭, 厉彦宏
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海地铁维护保障有限公司,200235,上海%上海地铁维护保障有限公司车辆分公司,200235,上海%中车青岛四方车辆研究所有限公司,266031,青岛%西南交通大学机械工程学院,610031,成都 2024
Subjects
车辆
arm positioning node
可靠性评估
fatigue life prediction
reliability evaluation
疲劳寿命预测
转向架
rail transit
轨道交通
转臂定位节点
vehicle
bogie
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ISSN1007-869X
DOI10.16037/j.1007-869x.2024.06.013

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Summary:U270.1+2; [目的]基于虚拟仿真疲劳试验技术,对某型车辆转向架的转臂定位节点进行疲劳寿命分析及可靠性评估,以提高车辆稳定性并保障列车安全运行.[方法]利用ABAQUS软件建立转臂定位节点有限元模型,获取应力应变数据;通过FE-SAFE软件设置橡胶材料的疲劳参数,进行疲劳寿命仿真分析;采用图检验法对伪失效疲劳寿命进行分布假设检验,选取最优寿命分布;利用寿命分布参数值与应力水平之间的关系拟合出适合的函数关系式,对正常应力水平下转臂定位节点的疲劳寿命进行可靠性评估.[结果及结论]转臂定位节点在正常应力水平下仅有橡胶衬套将产生疲劳损伤;橡胶衬套最下端为伪失效疲劳寿命值最低的区域,也是最先发生破坏的区域;现场试验与疲劳仿真结果验证了转臂定位节点有限元模型的准确性;确定了最优的正态寿命分布;正常应力水平下,转臂定位节点可靠度为0.9时的疲劳寿命循环次数大约为21万次.
ISSN:1007-869X
DOI:10.16037/j.1007-869x.2024.06.013