抗蛇行减振器对车轮磨耗后转向架稳定性的影响研究

U270.1+1; 基于某设计运行速度为120 km/h的新型地铁车辆,利用SIMPACK多体动力学软件对转向架进行建模,仿真分析磨耗轮状态下、车辆在安装抗蛇行减振器前后的临界速度.使用机车车辆滚动振动试验台对该型转向架进行滚振动力学试验,并对比在安装抗蛇行减振器前后车辆的稳定性.研究结果显示,在车轮磨耗状态下,安装抗蛇行减振器时的车辆蛇行临界速度高于160 km/h,不安装抗蛇行减振器时的车辆蛇行临界速度低于120 km/h.这说明安装抗蛇行减振器能够显著提高车轮磨耗后车辆的稳定性....

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Published in城市轨道交通研究 Vol. 25; no. 12; pp. 244 - 249
Main Authors 成军强, 杨陈, 贾小平, 苏文静
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中车南京浦镇车辆有限公司,210031,南京 2022
Subjects
车辆稳定性
抗蛇行减振器
轨道交通
磨耗车轮
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ISSN1007-869X
DOI10.16037/j.1007-869x.2022.12.047

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Summary:U270.1+1; 基于某设计运行速度为120 km/h的新型地铁车辆,利用SIMPACK多体动力学软件对转向架进行建模,仿真分析磨耗轮状态下、车辆在安装抗蛇行减振器前后的临界速度.使用机车车辆滚动振动试验台对该型转向架进行滚振动力学试验,并对比在安装抗蛇行减振器前后车辆的稳定性.研究结果显示,在车轮磨耗状态下,安装抗蛇行减振器时的车辆蛇行临界速度高于160 km/h,不安装抗蛇行减振器时的车辆蛇行临界速度低于120 km/h.这说明安装抗蛇行减振器能够显著提高车轮磨耗后车辆的稳定性.
ISSN:1007-869X
DOI:10.16037/j.1007-869x.2022.12.047