盾构法施工的车站-通道-出入口建筑物体系的地震响应分析

• Published in: 城市轨道交通研究 Vol. 25; no. 8; pp. 210 - 216
• Main Authors: 袁勇, 黎若寒, 陈鸿, 李新星
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,200092,上海%同济大学地下建筑与工程系,200092,上海%上海市隧道工程轨道交通设计研究院,200235,上海 2022; 同济大学地下建筑与工程系,200092,上海
• Subjects: 出入口建筑物; 地铁车站; 地震响应; 连接通道
• ISSN: 1007-869X
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2022.08.046

U452%TU452; 为了研究盾构法施工的车站及其体系在地震作用下的薄弱环节及最不利位置,建立了车站-通道-出入口建筑物体系的地层-结构三维精细化有限元数值模型,研究了盾构车站-连接通道-出入口建筑物的地震动力响应规律.通过输入沿车站横向和纵向的设防地震动作用时程,重点考虑通道-车站连接段的地震动力响应,研究了结构体系的应力、损伤和变形模式.研究结果表明:车站-通道-出入口建筑物体系的最不利位置为连接通道与车站的连接部位,以及连接通道与出入口建筑物的连接部位;地震纵向输入相比于横向输入更为不利;车站-通道-出入口建筑物体系变形模式主要取决于出入口建筑物与车站之间非一致的变形,车站在横向地震作用下呈现开口处的挤压变形,在纵向地震作用下呈现扭转变形.