CONTROL DEVICE FOR VEHICLE, AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE

• Main Authors: OOTA, Yusuke, NISHIHIRO, Yoshimasa
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 10.08.2017
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

A control device for a vehicle comprising: a drive source; a driven mechanism driven by the drive source; and an automatic transmission having a torque converter that has a lock-up clutch and that is provided on the downstream side of the drive source on the power transmission path, and an engaging element that is provided on the downstream side of the torque converter on the power transmission path. Said control device comprises a control unit which, during a neutral drive control in which the automatic transmission is set to a power cut-off state during vehicle travel, engages the engaging element with the lock-up clutch in an engaged state if the brake pedal is depressed. L'invention concerne un dispositif de commande de véhicule comprenant : une source d'entraînement ; un mécanisme entraîné qui est entraîné par la source d'entraînement ; un convertisseur de couple qui est disposé sur le côté aval de la source d'entraînement sur la voie de transmission de puissance, et qui comporte un embrayage de verrouillage ; et une transmission automatique comprenant un élément de mise en prise qui est placé en aval du convertisseur de couple sur la voie de transmission de puissance. Le dispositif de commande de véhicule est équipé d'une unité de commande qui, pendant une commande d'entraînement neutre dans laquelle la transmission automatique coupe l'alimentation pendant le déplacement du véhicule, met en prise l'élément de mise en prise avec l'embrayage de verrouillage dans un état en prise si la pédale de frein est enfoncée. 駆動源と、駆動源によって駆動される被駆動機と、動力伝達経路において、駆動源よりも下流側に設けられ、ロックアップクラッチを有するトルクコンバータと、動力伝達経路において、トルクコンバータよりも下流側に設けられた締結要素とを有する自動変速機と、を有する車両の制御装置である。車両走行中に自動変速機を動力遮断状態とするニュートラル走行制御中に、ブレーキペダルが踏み込まれた場合は、ロックアップクラッチを締結した状態で締結要素を締結する制御部を備える。