ELECTRONIC CONTROL FOR ENGINE BLOCK HEATER ELEMENTS

• Main Author: AIELLO, JEFFREY GRAHAM
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 06.11.2018
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STEAM ENGINES; WEAPONS

An electronic control for engine block heater elements for heating an engine to an engine ready temperature includes a power input, a power output, and a controller. The controller includes a clock for keeping a time and a temperature sensor for sensing a temperature. The controller is configured for controlling the power from the power input to the power output in at least two modes of operation for heating the engine to the engine ready temperature. The second mode of timed ready is where the power from the power input to the power output is connected at a pre-calculated time interval for the purpose of making ready the subject vehicle for starting at the desired start time as set by the user. The third mode of maintain ready is where the power from the electrical outlet to the engine block heater element is regulated to maintain the engine ready temperature. Un contrôle électronique déléments de chauffe bloc-moteur servant à chauffer un moteur à une température de fonctionnement du moteur comprend une entrée dalimentation, une sortie dalimentation et un contrôleur. Le contrôleur comprend une horloge servant à tenir le temps et un capteur de température servant à détecter une température. Le contrôleur est configuré pour contrôler lalimentation de lentrée dalimentation à la sortie dalimentation dans au moins deux modes de fonctionnement pour chauffer le moteur à une température de fonctionnement du moteur. Le deuxième mode de fonctionnement minuté correspond à la connexion de lalimentation dentrée vers lalimentation de sortie à un intervalle de temps précalculé aux fins de rendre prêt au démarrage le véhicule objet à une heure désirée telle quétablie par lutilisateur. Le troisième mode de maintien à létat prêt correspond à la régulation de lélément de chauffe bloc-moteur par lalimentation dentrée vers lalimentation de sortie afin de maintenir le moteur à une température de fonctionnement.