计及灵活性多目标电-热-交通综合能源系统区间优化运行

大量新能源和电动汽车接入后,导致电-热-交通综合能源系统有较大的净负荷变化,需要系统具有一定的灵活性以匹配源荷两侧的不确定性.如何处理不确定性与灵活性的矛盾,以及如何实现经济性和灵活性的平衡,是电-热-交通综合能源系统目前面临的难题.鉴于此,提出一种计及灵活性多目标电-热-交通综合能源系统区间优化运行模型,以经济成本最小和系统灵活性最大为目标,综合平衡系统的经济性和灵活性.利用区间数学描述风电出力和电动汽车负荷的不确定性,将传统等式约束转化为区间表达的形式,使其更具合理性.利用改进的多目标量子免疫算法对优化模型进行求解.以辽北某综合能源系统为例,设定3种不同场景以验证所提方法的有效性....

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Bibliographic Details
Published in电力系统保护与控制 Vol. 50; no. 21; pp. 33 - 42
Main Authors 史喆, 梁毅, 李华, 窦文雷, 齐阳
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院,辽宁沈阳 110000%国网辽宁省电力有限公司,辽宁沈阳 110000 01.11.2022
Subjects
综合能源系统
区间优化
灵活性
不确定性
多目标
电动汽车
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ISSN1674-3415
DOI10.19783/j.cnki.pspc.220022

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Summary:大量新能源和电动汽车接入后,导致电-热-交通综合能源系统有较大的净负荷变化,需要系统具有一定的灵活性以匹配源荷两侧的不确定性.如何处理不确定性与灵活性的矛盾,以及如何实现经济性和灵活性的平衡,是电-热-交通综合能源系统目前面临的难题.鉴于此,提出一种计及灵活性多目标电-热-交通综合能源系统区间优化运行模型,以经济成本最小和系统灵活性最大为目标,综合平衡系统的经济性和灵活性.利用区间数学描述风电出力和电动汽车负荷的不确定性,将传统等式约束转化为区间表达的形式,使其更具合理性.利用改进的多目标量子免疫算法对优化模型进行求解.以辽北某综合能源系统为例,设定3种不同场景以验证所提方法的有效性.
ISSN:1674-3415
DOI:10.19783/j.cnki.pspc.220022