基于可靠性的列车预防性多梯度机会维修策略

TP391.9%U260; 针对现有城市轨道列车车辆检修策略中的过维修和欠维修,以及机会维修单一等问题,提出一种基于可靠性的预防性多梯度机会维修策略.通过分析历史故障数据,对不同部件设置不同等级的机会维修阈值,建立了灵活的多梯度机会维修策略.在维修策略中引入故障率递增因子和役龄回退因子,采用故障性维修、预防性维修、多梯度机会维修和预防性更换相结合的维护方式,得出总成本最低的最佳预防性维修周期和维修次数.以某城市轨道列车检修为例进行实例仿真表明,相比单部件顺序维修策略,所提基于可靠性的多梯度机会维修策略可有效减少停车次数、节省维护费用、提高运营效率,从而为城市轨道列车的预防性维修提供科学依据和理...

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Published in计算机集成制造系统 Vol. 29; no. 2; pp. 544 - 555
Main Authors 贺德强, 张小振, 陈彦君, 苗剑, 姚晓阳
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 广西大学 机械工程学院,广西 南宁 530004 28.02.2023
广西制造系统与先进制造技术重点实验室,广西 南宁 530004%广西大学 机械工程学院,广西 南宁 530004%中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南 株洲 412001
Subjects
可靠性
故障相关性
预防性维修
列车
多梯度机会维修
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ISSN1006-5911
DOI10.13196/j.cims.2023.02.016

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Summary:TP391.9%U260; 针对现有城市轨道列车车辆检修策略中的过维修和欠维修,以及机会维修单一等问题,提出一种基于可靠性的预防性多梯度机会维修策略.通过分析历史故障数据,对不同部件设置不同等级的机会维修阈值,建立了灵活的多梯度机会维修策略.在维修策略中引入故障率递增因子和役龄回退因子,采用故障性维修、预防性维修、多梯度机会维修和预防性更换相结合的维护方式,得出总成本最低的最佳预防性维修周期和维修次数.以某城市轨道列车检修为例进行实例仿真表明,相比单部件顺序维修策略,所提基于可靠性的多梯度机会维修策略可有效减少停车次数、节省维护费用、提高运营效率,从而为城市轨道列车的预防性维修提供科学依据和理论参考.
ISSN:1006-5911
DOI:10.13196/j.cims.2023.02.016