来流参数对DOC性能的影响试验

TK42; 基于柴油机台架,通过改变来流温度或者空速,探索来流参数对DOC性能的影响规律.试验结果表明:升高来流温度,压降呈线性增长,且空速越高,增长率越大;发动机正常运行时,DOC温升特性不明显,出口温度变化受到空速和来流温度的影响;排气管喷油时,DOC燃油起燃特性受来流温度的影响,要达到相同DOC出口温度,来流温度越高,THC泄漏量越少;DOC能够显著降低CO和THC的排放,且转化效率都随着来流温度升高而先增加再趋于平缓;DOC将NO氧化为NO2能力较强,NOx中NO2的体积分数φ随着来流温度升高先增加后减小,φ的最大值在DOC中出现在350℃附近....

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Published in江苏大学学报（自然科学版） Vol. 40; no. 1; pp. 44 - 50
Main Authors 孟忠伟, 晋兆祥, 方嘉
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室,四川 成都 610039 2019
西华大学汽车与交通学院,四川汽车关键零部件协同创新中心,四川 成都 610039%西华大学流体及动力机械教育部重点实验室,四川 成都,610039%西华大学汽车与交通学院,四川汽车关键零部件协同创新中心,四川 成都 610039
Subjects
DOC
空速
性能
柴油机
来流温度
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ISSN1671-7775
DOI10.3969/j.issn.1671-7775.2019.01.008

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Summary:TK42; 基于柴油机台架,通过改变来流温度或者空速,探索来流参数对DOC性能的影响规律.试验结果表明:升高来流温度,压降呈线性增长,且空速越高,增长率越大;发动机正常运行时,DOC温升特性不明显,出口温度变化受到空速和来流温度的影响;排气管喷油时,DOC燃油起燃特性受来流温度的影响,要达到相同DOC出口温度,来流温度越高,THC泄漏量越少;DOC能够显著降低CO和THC的排放,且转化效率都随着来流温度升高而先增加再趋于平缓;DOC将NO氧化为NO2能力较强,NOx中NO2的体积分数φ随着来流温度升高先增加后减小,φ的最大值在DOC中出现在350℃附近.
ISSN:1671-7775
DOI:10.3969/j.issn.1671-7775.2019.01.008