基于重叠网格方法的中型邮轮减摇鳍数值和试验分析

U661; 减摇鳍是解决船舶横摇的有效办法之一,可提升邮轮的舒适性.该装置一般由一对或两对可伸缩的鳍组成,对称地安装在船舶的两侧舭部,通过控制算法依靠鳍的水动力升力提供运动阻尼.然而,不同航速和不同攻角下减摇鳍与船舶的耦合分析还较少,尤其是船体流场对鳍阻力的影响尚缺乏研究.利用模型试验和数值分析方法研究某邮轮的阻力性能和鳍的运动影响,比较数值和模型试验结果,对减摇鳍引起的阻力和船鳍耦合运动进行研究,为减摇鳍的设计和选择、邮轮设计和性能预报提供了参考....

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Published in上海交通大学学报 Vol. 57; no. z1; pp. 178 - 184
Main Authors 姚汝林, 樊奇东, 余龙, 汪学锋
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240%上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240 2023
上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240
Subjects
cruise ship
邮轮
不同航速
different fin angles
fin stabilizer
不同攻角
模型试验
model test
减摇鳍
different ship speed
resistance
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ISSN1006-2467
DOI10.16183/j.cnki.jsjtu.2023.S1.04

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Summary:U661; 减摇鳍是解决船舶横摇的有效办法之一,可提升邮轮的舒适性.该装置一般由一对或两对可伸缩的鳍组成,对称地安装在船舶的两侧舭部,通过控制算法依靠鳍的水动力升力提供运动阻尼.然而,不同航速和不同攻角下减摇鳍与船舶的耦合分析还较少,尤其是船体流场对鳍阻力的影响尚缺乏研究.利用模型试验和数值分析方法研究某邮轮的阻力性能和鳍的运动影响,比较数值和模型试验结果,对减摇鳍引起的阻力和船鳍耦合运动进行研究,为减摇鳍的设计和选择、邮轮设计和性能预报提供了参考.
ISSN:1006-2467
DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2023.S1.04