含模糊不确定性的动力总成悬置系统固有特性分析与优化

U46%TP3; 工程实际中,汽车动力总成悬置系统(PMS)不可避免地存在着不确定因素.文中引入模糊变量描述PMS中具有模糊特性的不确定参数,首先推导了一种求解PMS固有特性的模糊-蒙特卡洛法;然后结合泰勒展开和中心差分法推导了一种快速求解PMS固有特性的模糊摄动-中心差分法(FPCDM);随后,基于FPCDM提出了PMS固有特性的模糊可靠性分析与优化方法;最后,通过数值算例验证了文中方法的有效性,并对系统进行了模糊可靠性分析与优化设计....

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Published in华南理工大学学报（自然科学版） Vol. 48; no. 10; pp. 105 - 112
Main Authors 吕辉, 杨坤, 黄晓婷, 袁煜, 李沛航
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 华南理工大学 机械与汽车工程学院, 广东 广州510640%华南理工大学广州学院 汽车与交通工程学院,广东 广州510800 01.10.2020
Subjects
动力总成悬置系统
可靠性分析
模糊不确定性
优化设计
固有特性
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ISSN1000-565X
DOI10.12141/j.issn.1000-565X.200026

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Summary:U46%TP3; 工程实际中,汽车动力总成悬置系统(PMS)不可避免地存在着不确定因素.文中引入模糊变量描述PMS中具有模糊特性的不确定参数,首先推导了一种求解PMS固有特性的模糊-蒙特卡洛法;然后结合泰勒展开和中心差分法推导了一种快速求解PMS固有特性的模糊摄动-中心差分法(FPCDM);随后,基于FPCDM提出了PMS固有特性的模糊可靠性分析与优化方法;最后,通过数值算例验证了文中方法的有效性,并对系统进行了模糊可靠性分析与优化设计.
ISSN:1000-565X
DOI:10.12141/j.issn.1000-565X.200026