基于需求功率预测的混合动力越野车能量管理
U469.7; 为了优化混合动力越野车多动力源动态响应控制与燃油经济性,以需求功率为关键研究参量,设计自适应马尔科夫链预测算法,实现需求功率的实时预测.基于等效燃油消耗最小控制策略,提出考虑实时需求功率的变化寻优域,设计变域等效燃油消耗最小控制策略,实现能量管理优化.运用Cruise和Simulink软件搭建了混合动力越野车能量管理联合仿真平台,以典型越野行驶工况为仿真循环工况进行策略验证.联合仿真结果表明:所设计的自适应马尔科夫链需求功率预测算法使得整车动力性提升6.5％;与传统复合规则型策略相比,变域等效燃油消耗最小能量管理策略使得整车燃油经济性提升10.5％....
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| Published in | 江苏大学学报（自然科学版） Vol. 42; no. 1; pp. 67 - 76 |
|---|---|
| Main Authors | , , |
| Format | Journal Article |
| Language | Chinese |
| Published |
汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉430070
10.01.2021
武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉430070 武汉理工大学 汽车工程学院,湖北 武汉 430070 新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070 |
| Subjects | |
| Online Access | Get full text |
| ISSN | 1671-7775 |
| DOI | 10.3969/j.issn.1671-7775.2021.01.011 |
Cover
| Abstract | U469.7; 为了优化混合动力越野车多动力源动态响应控制与燃油经济性,以需求功率为关键研究参量,设计自适应马尔科夫链预测算法,实现需求功率的实时预测.基于等效燃油消耗最小控制策略,提出考虑实时需求功率的变化寻优域,设计变域等效燃油消耗最小控制策略,实现能量管理优化.运用Cruise和Simulink软件搭建了混合动力越野车能量管理联合仿真平台,以典型越野行驶工况为仿真循环工况进行策略验证.联合仿真结果表明:所设计的自适应马尔科夫链需求功率预测算法使得整车动力性提升6.5％;与传统复合规则型策略相比,变域等效燃油消耗最小能量管理策略使得整车燃油经济性提升10.5％. |
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| AbstractList | U469.7; 为了优化混合动力越野车多动力源动态响应控制与燃油经济性,以需求功率为关键研究参量,设计自适应马尔科夫链预测算法,实现需求功率的实时预测.基于等效燃油消耗最小控制策略,提出考虑实时需求功率的变化寻优域,设计变域等效燃油消耗最小控制策略,实现能量管理优化.运用Cruise和Simulink软件搭建了混合动力越野车能量管理联合仿真平台,以典型越野行驶工况为仿真循环工况进行策略验证.联合仿真结果表明:所设计的自适应马尔科夫链需求功率预测算法使得整车动力性提升6.5％;与传统复合规则型策略相比,变域等效燃油消耗最小能量管理策略使得整车燃油经济性提升10.5％. |
| Author | 铁鑫 付翔 刘会康 |
| AuthorAffiliation | 武汉理工大学 汽车工程学院,湖北 武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉430070;新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070 |
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| Author_FL | FU Xiang TIE Xin LIU Huikang |
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| DOI | 10.3969/j.issn.1671-7775.2021.01.011 |
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| ISSN | 1671-7775 |
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| Issue | 1 |
| Keywords | 越野车辆 燃油消耗 能量管理 燃油经济性 动态响应 |
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| PublicationDecade | 2020 |
| PublicationTitle | 江苏大学学报（自然科学版） |
| PublicationTitle_FL | Journal of Jiangsu University(Natural Science Edition) |
| PublicationYear | 2021 |
| Publisher | 汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉430070 武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉430070 武汉理工大学 汽车工程学院,湖北 武汉 430070 新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070 |
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