基于改进延迟接受算法的电动汽车-快充桩匹配策略

U469.72; 针对电动汽车用户在选择充电目标站点上的差异性,提出了一种考虑充电选择冲突的电动汽车-快充桩快速匹配策略.提出以数字地图接口为底层数据支撑的电动汽车充电预约服务构架;根据充电偏好将用户划分为距离敏感型用户、时间敏感型用户、价格敏感型用户,并建立考虑不同充电偏好的快速充电匹配模型;借鉴"婚姻市场"中一对一匹配的延迟接受算法,提出基于改进延迟接受算法的电动汽车-快充桩匹配策略,通过多轮次算法解决充电服务市场中的多对一匹配问题.以上海市某测试区域为算例,验证所提策略的有效性、适用性和稳定性,算例结果表明所提策略在考虑了充电站容量利用率均衡的同时,可通过服务资源合理...

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Published in电力自动化设备 Vol. 43; no. 6; pp. 46 - 70
Main Authors 李恒杰, 夏宇轩, 周云, 冯冬涵, 刘泽宇, 方陈, 冯琪
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海交通大学 电力传输与功率变换控制教育部重点实验室,上海 200240%兰州理工大学 电气工程与信息工程学院,甘肃 兰州 730050%上海交通大学 电力传输与功率变换控制教育部重点实验室,上海 200240%国网上海市电力公司电力科学研究院,上海 200437 01.06.2023
兰州理工大学 电气工程与信息工程学院,甘肃 兰州 730050
Subjects
充电引导
稳定匹配
快充桩
延迟接受算法
电动汽车
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ISSN1006-6047
DOI10.16081/j.epae.202210023

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Summary:U469.72; 针对电动汽车用户在选择充电目标站点上的差异性,提出了一种考虑充电选择冲突的电动汽车-快充桩快速匹配策略.提出以数字地图接口为底层数据支撑的电动汽车充电预约服务构架;根据充电偏好将用户划分为距离敏感型用户、时间敏感型用户、价格敏感型用户,并建立考虑不同充电偏好的快速充电匹配模型;借鉴"婚姻市场"中一对一匹配的延迟接受算法,提出基于改进延迟接受算法的电动汽车-快充桩匹配策略,通过多轮次算法解决充电服务市场中的多对一匹配问题.以上海市某测试区域为算例,验证所提策略的有效性、适用性和稳定性,算例结果表明所提策略在考虑了充电站容量利用率均衡的同时,可通过服务资源合理分配提升充电站的盈利.
ISSN:1006-6047
DOI:10.16081/j.epae.202210023