基于统计指标的曲线桥支座脱空病害识别方法

U448.42%TU997; 为快速评估曲线连续梁桥支座健康状态,提出了基于时程统计指标的桥梁支座脱空病害识别方法.首先,提取行车激励下桥面测点加速度信号的20个时程统计指标,通过概率统计的方式,得出各统计指标的置信区间;其次,根据各时程统计指标对支座脱空的敏感程度不同,采用熵值法确定各统计指标的权重分配值;最后,根据各测点异常指标数计算损伤指数,综合判断测点附近支座是否出现脱空病害.为验证方法的有效性,以某3×25 m曲线连续梁桥为工程背景,建立车桥耦合动力学模型进行分析验证.结果表明:该方法可以准确识别脱空支座所在位置,并且可以有效识别较小的损伤;相比于中间支座脱空,时程统计指标对端支座脱...

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Published in振动、测试与诊断 Vol. 44; no. 2; pp. 225 - 231
Main Authors 朱劲松, 鲁俊男, 杨祥
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室 天津,300350 01.04.2024
天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室 天津,300350%天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室 天津,300350%河北雄安荣乌高速公路有限公司 保定,071700
Subjects
病害识别
支座脱空
时程统计指标
vehicle-bridge coupling model
bearing separation
damage identification
time history statistics indicator
车桥耦合模型
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ISSN1004-6801
DOI10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2024.02.003

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Summary:U448.42%TU997; 为快速评估曲线连续梁桥支座健康状态,提出了基于时程统计指标的桥梁支座脱空病害识别方法.首先,提取行车激励下桥面测点加速度信号的20个时程统计指标,通过概率统计的方式,得出各统计指标的置信区间;其次,根据各时程统计指标对支座脱空的敏感程度不同,采用熵值法确定各统计指标的权重分配值;最后,根据各测点异常指标数计算损伤指数,综合判断测点附近支座是否出现脱空病害.为验证方法的有效性,以某3×25 m曲线连续梁桥为工程背景,建立车桥耦合动力学模型进行分析验证.结果表明:该方法可以准确识别脱空支座所在位置,并且可以有效识别较小的损伤;相比于中间支座脱空,时程统计指标对端支座脱空更为敏感.
ISSN:1004-6801
DOI:10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2024.02.003