时滞环境下基于电动汽车与电热泵的协调频率控制

TM761%U469.72; 提出一种时滞环境下应用电动汽车和电热泵协同参与系统负荷频率控制的调控策略.在考虑电动汽车和电热泵单体运行特性的基础上,分别构建电动汽车与电热泵集群的调频控制模型;充分考虑负荷频率控制中通信延时的影响,建立包含时滞环节的调频系统动态模型;进一步地,利用该模型对不同类型可控负荷集群对应的时滞稳定裕度进行分析,并根据最大化系统稳定裕度的原则优先采用稳定裕度较大的可控负荷进行调频,从而对电动汽车与电热泵在参与频率调节过程中进行协调控制....

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in电力自动化设备 Vol. 40; no. 4; pp. 88 - 110
Main Authors 李晓萌, 贾宏杰, 穆云飞, 王明深, 董朝宇, 余晓丹, 王蕾
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 天津大学智能电网教育部重点实验室,天津,300072 10.04.2020
Subjects
电热泵
可再生能源
时滞
频率控制
电动汽车
Online AccessGet full text
ISSN1006-6047
DOI10.16081/j.epae.202002026

Cover

More Information
Summary:TM761%U469.72; 提出一种时滞环境下应用电动汽车和电热泵协同参与系统负荷频率控制的调控策略.在考虑电动汽车和电热泵单体运行特性的基础上,分别构建电动汽车与电热泵集群的调频控制模型;充分考虑负荷频率控制中通信延时的影响,建立包含时滞环节的调频系统动态模型;进一步地,利用该模型对不同类型可控负荷集群对应的时滞稳定裕度进行分析,并根据最大化系统稳定裕度的原则优先采用稳定裕度较大的可控负荷进行调频,从而对电动汽车与电热泵在参与频率调节过程中进行协调控制.
ISSN:1006-6047
DOI:10.16081/j.epae.202002026