转矩脉动触发的牵引逆变器模型预测控制

TM315; 针对高速列车主要运行于高速区域的特点,结合高速区域牵引逆变器电压矢量的作用机理,提出一种由转矩滞环判定后触发的模型预测控制方法.在转矩脉动允许的范围之内,优先使用传统直接转矩控制,减小计算量.当需要提高转矩控制精度时,采用两矢量模型预测控制选择最优电压矢量,减小转矩脉动,通过综合2种控制方法的优点,改善控制性能.仿真和实验均表明本文提出的方法具有良好的稳态和动态性能,能够满足牵引逆变器运行需求....

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Bibliographic Details
Published in电机与控制学报 Vol. 25; no. 5; pp. 100 - 108
Main Authors 向超群, 欧阳泽铿, 成庶
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中南大学 交通运输工程学院,长沙410075 01.05.2021
Subjects
模型预测控制
转矩脉动触发
牵引逆变器
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ISSN1007-449X
DOI10.15938/j.emc.2021.05.012

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Summary:TM315; 针对高速列车主要运行于高速区域的特点,结合高速区域牵引逆变器电压矢量的作用机理,提出一种由转矩滞环判定后触发的模型预测控制方法.在转矩脉动允许的范围之内,优先使用传统直接转矩控制,减小计算量.当需要提高转矩控制精度时,采用两矢量模型预测控制选择最优电压矢量,减小转矩脉动,通过综合2种控制方法的优点,改善控制性能.仿真和实验均表明本文提出的方法具有良好的稳态和动态性能,能够满足牵引逆变器运行需求.
ISSN:1007-449X
DOI:10.15938/j.emc.2021.05.012