电动汽车居民区充电负荷建模分析

• Published in: 电力自动化设备 Vol. 40; no. 1; pp. 1 - 9
• Main Authors: 郭创新, 刘洞宇, 朱承治, 王雪平, 曹袖
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 浙江大学电气工程学院,浙江杭州,310027%浙江大学电气工程学院,浙江杭州310027 10.01.2020; 复旦大学计算机科学技术学院,上海200433%国网浙江省电力有限公司,浙江杭州,310007%复旦大学计算机科学技术学院,上海,200433
• Subjects: SOC分布; 充电模型; 建模; 电动汽车; 居民区充电负荷
• ISSN: 1006-6047
• DOI: 10.16081/j.epae.201912015

U469.72; 提出一种基于电动汽车停车时间、充电需求等因素的电动汽车居民区充电负荷建模分析的新方法.针对电动汽车的停车行为,研究基于居民区的区域停车生成率的停车需求,建立居民区的区域停车模型.建立里程分布模型,研究电动汽车移动和电耗量的关系,建立电动汽车剩余荷电状态(SOC)模型.结合居民区的区域停车模型、荷电状态分布模型,通过详细考察居民区区域停车这一功能分区特征,综合设备性质、居民区区域特征等因素,得到居民区的电动汽车充电模型.在充电模型中包含对电动汽车电池的工况分析、电耗量分析、返程时间分布、返程时SOC分布等环节的优化分析.采用一系列的数学建模方法,完成了基于时间分布的电动汽车居民区充电负荷的相关性质研究,以此作为日后电网调度、削峰填谷的参考.以某市为算例,进行蒙特卡洛模拟和分析,得出充电负荷分布的相关结论.