城际轨道交通可达性与城市经济发展的关系分析

U491%F512.7; 城际轨道作为区域交通的骨干,对引导和带动粤港澳大湾区经济一体化发展具有重要作用.研究并分析了衡量城际轨道交通和经济发展水平的变量,提出城际轨道交通可达性和经济发展水平的测算方法,构建耦合协调度模型,定量评价城际轨道交通可达性与经济发展水平之间的相关性.运用双重差分模型验证城际轨道线路开通与城市经济发展之间的影响关系.以粤港澳大湾区11座城市为例,进一步研究不同年份城际轨道交通可达性对城市经济的影响.结果表明,城际轨道的开通运营对城市经济具有显著正效益,其弹性系数为0.0128.交通与经济发展越协调的城市,城际铁路开通带来的正向影响越明显.本方法可为区域整体协调发展提供...

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Published in深圳大学学报（理工版） Vol. 39; no. 3; pp. 287 - 295
Main Authors 胡明伟, 吴雯琳, 赵千, 何国庆
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室,广东深圳518060 30.05.2022
深圳大学未来地下城市研究院,广东深圳518060
深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060
深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室,广东深圳518060%深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060
Subjects
粤港澳大湾区
可达性
耦合协调度
城际轨道交通
交通运输工程
双重差分模型
经济发展
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ISSN1000-2618
DOI10.3724/SP.J.1249.2022.03287

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Summary:U491%F512.7; 城际轨道作为区域交通的骨干,对引导和带动粤港澳大湾区经济一体化发展具有重要作用.研究并分析了衡量城际轨道交通和经济发展水平的变量,提出城际轨道交通可达性和经济发展水平的测算方法,构建耦合协调度模型,定量评价城际轨道交通可达性与经济发展水平之间的相关性.运用双重差分模型验证城际轨道线路开通与城市经济发展之间的影响关系.以粤港澳大湾区11座城市为例,进一步研究不同年份城际轨道交通可达性对城市经济的影响.结果表明,城际轨道的开通运营对城市经济具有显著正效益,其弹性系数为0.0128.交通与经济发展越协调的城市,城际铁路开通带来的正向影响越明显.本方法可为区域整体协调发展提供理论与实践指导.
ISSN:1000-2618
DOI:10.3724/SP.J.1249.2022.03287