倾转四旋翼UAV过渡状态下旋翼/机身气动干扰数值分析

V211.52; 通过数值模拟的方法对十字构型倾转四旋翼UAV在倾转过渡状态下前旋翼/机身/后旋翼间的气动干扰进行了计算与分析.分别建立了孤立前旋翼、前后旋翼、前旋翼-机身、前后旋翼-机身组合时的计算模型.在不同旋翼倾转角下,研究了以上组合模型对前旋翼、后旋翼以及机身的气动力和力矩的影响并分析了相互间的气动干扰情况,得出了前旋翼是整机气动干扰影响的主导因素,揭示了旋翼/机身间气动干扰形成的原因,为该构型旋翼布置与控制系统的设计提供参考....

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Bibliographic Details
Published in南京航空航天大学学报 Vol. 50; no. 2; pp. 179 - 185
Main Authors 杜思亮, 王策, 唐正飞, 招启军
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016%南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016 01.04.2018
淮阴工学院机械与材料工程学院,淮安,223003
Subjects
CFD
rotor
气动干扰
unmanned aerial vehicle(UAV)
无人机
倾转四旋翼
aerodynamic interference
tilting four-rotor
旋翼
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ISSN1005-2615
DOI10.16356/j.1005-2615.2018.02.005

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Summary:V211.52; 通过数值模拟的方法对十字构型倾转四旋翼UAV在倾转过渡状态下前旋翼/机身/后旋翼间的气动干扰进行了计算与分析.分别建立了孤立前旋翼、前后旋翼、前旋翼-机身、前后旋翼-机身组合时的计算模型.在不同旋翼倾转角下,研究了以上组合模型对前旋翼、后旋翼以及机身的气动力和力矩的影响并分析了相互间的气动干扰情况,得出了前旋翼是整机气动干扰影响的主导因素,揭示了旋翼/机身间气动干扰形成的原因,为该构型旋翼布置与控制系统的设计提供参考.
ISSN:1005-2615
DOI:10.16356/j.1005-2615.2018.02.005