城市道路交通事故的时空特征与规划成因——以深圳市南山区为例

• Published in: 深圳大学学报（理工版） Vol. 35; no. 2; pp. 197 - 205
• Main Authors: 李云, 翟欣欣, 胡雅丽, 陈燕萍
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 深圳大学建筑与城市规划学院,广东深圳518060 30.03.2018; 深圳市建筑环境优化设计研究重点实验室,广东深圳518060%深圳大学建筑与城市规划学院,广东深圳,518060
• Subjects: urban traffic management; 城市交通管理; 道路等级体系; road hierarchical system; urban spatial structure; 城市空间结构; 深圳; 道路交通事故; 城市规划与设计; spatial-temporal characteristic; road traffic accident; urban planning and design; 时空特征; Shenzhen
• ISSN: 1000-2618
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2018.02197

TU984; 基于ArcGis Map10.1的空间分析功能,分析2005—2014年间深圳市南山区道路交通违章的时空分布特征和事故形态特征,并结合深圳市城市规划建设的空间演变特征与街道地区的详细分析,从城市空间结构与职住关系分离趋势、道路体系与路网密度、老城区建成环境与交通管理的角度,探讨深圳城市规划理念及建设实践对道路交通事故形成的影响.研究发现,城市职住分离现象的加剧导致快/主干路事故比例处于持续高位;次干路体系的建设不足导致快/主干路与支路系统衔接的事故发生率较高;旧城区及城中村周边的路网建设及交通管理依然缺乏有效投入.本研究对当前深圳城市规划建设的主要空间问题和道路安全性进行深入分析,对相关规划理念的合理性进行探讨,具有一定的理论研究价值和实践指导意义.