吸声材料布局对铁路声屏障降噪效果影响研究

U213.8; 为研究吸声材料布局对铁路声屏障降噪效果的影响,以3m直立型声屏障为研究对象,通过有限元和声学边界元相结合的方法进行建模,分析6种非全吸声屏体布局声屏障的降噪效果,并与全吸声和全反射型声屏障进行对比分析.结果表明:吸声屏体在上部、中部、下部分别对高频(1000 Hz左右)、中频(630～800 Hz)和低频(100～500 Hz)噪声的插入损失影响较大;在水平方向上,随着下部吸声屏体面积增加,声屏障总的插入损失逐渐增大,声屏障下部屏体2m范围内吸声对插入损失的改善起主要作用;竖直方向上,受声点7.5m以上时,声屏障中上部屏体1.5～2.25 m范围内吸声对插入损失的改善起主要作用...

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Published in铁道标准设计 Vol. 67; no. 1; pp. 197 - 202
Main Authors 郑聪, 江理超, 罗锟, 冯青松
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510010%华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013 2023
Subjects
仿真分析
降噪效果
吸声材料布局
铁路声屏障
有限元-边界元法
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ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202110140005

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Summary:U213.8; 为研究吸声材料布局对铁路声屏障降噪效果的影响,以3m直立型声屏障为研究对象,通过有限元和声学边界元相结合的方法进行建模,分析6种非全吸声屏体布局声屏障的降噪效果,并与全吸声和全反射型声屏障进行对比分析.结果表明:吸声屏体在上部、中部、下部分别对高频(1000 Hz左右)、中频(630～800 Hz)和低频(100～500 Hz)噪声的插入损失影响较大;在水平方向上,随着下部吸声屏体面积增加,声屏障总的插入损失逐渐增大,声屏障下部屏体2m范围内吸声对插入损失的改善起主要作用;竖直方向上,受声点7.5m以上时,声屏障中上部屏体1.5～2.25 m范围内吸声对插入损失的改善起主要作用;随着距离增加,非全吸声屏板布局与全吸声、全反射布局之间的降噪效果差值逐渐变小.当受声点高度为1.5 m,距离声屏障2 m时,非全布局与全吸声和全反射工况的降噪效果相差8.6 dB(A),距离20 m位置时相差2.6 dB(A),距离30 m位置时相差为1.1dB(A).
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202110140005