黄土地区高速铁路路基环境振动现场测试分析

U213.1%X839.1%U238; 为研究黄土地区路基段机车车辆引起的周边环境振动特性,实测了高速列车通过宝兰高铁路堤段和路堑段时对周围环境的铅垂向振动响应,并将响应结果从时域和频域两方面进行对比分析与评价.研究结果表明:黄土地区路堤段和路堑段周边地面40 Hz以上的振动频率衰减快,10～20 Hz的振动频率衰减慢,各频段的振动加速度幅值均随着距离的增大而减小;黄土地区路堤段和路堑段出现的约40 Hz主频与轮轨力峰值频率对应,出现的约10 Hz和20 Hz主频与轮轴加载频率对应,大小与轴重、列车运行速度、列车固定轴距和相邻车辆前后转向架间距离有关,出现的约90 Hz主频与轨枕间距相关;随着...

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Published in铁道标准设计 Vol. 66; no. 7; pp. 172 - 177
Main Authors 张永福, 李斌, 白广明, 罗贯霄, 范祥辉, 刘花, 张文强
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 兰州交通大学土木工程学院,兰州 730070%杨凌职业技术学院交通与测绘工程分院,陕西咸阳 712100%中铁一局集团有限公司,西安 710054 01.07.2022
Subjects
黄土地区
路堑
环境振动
路堤
高速铁路
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ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202101180007

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Summary:U213.1%X839.1%U238; 为研究黄土地区路基段机车车辆引起的周边环境振动特性,实测了高速列车通过宝兰高铁路堤段和路堑段时对周围环境的铅垂向振动响应,并将响应结果从时域和频域两方面进行对比分析与评价.研究结果表明:黄土地区路堤段和路堑段周边地面40 Hz以上的振动频率衰减快,10～20 Hz的振动频率衰减慢,各频段的振动加速度幅值均随着距离的增大而减小;黄土地区路堤段和路堑段出现的约40 Hz主频与轮轨力峰值频率对应,出现的约10 Hz和20 Hz主频与轮轴加载频率对应,大小与轴重、列车运行速度、列车固定轴距和相邻车辆前后转向架间距离有关,出现的约90 Hz主频与轨枕间距相关;随着距铁路外轨中心线距离的增大,黄土地区路堤段和路堑段周边地面的Z振级衰减特性呈对数规律,距铁路外轨中心线相同范围内,路堑段周边地面振动强度始终高于路堤段.
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202101180007