基于前景理论的城际公共客运客流敏感性分析

U116.1; 城际客运通道不同时段交通供需矛盾日渐凸出,存在大量运输资源浪费的现象.为剖析高铁票价变动下不同时段各交通方式的客流敏感性情况,构建广义出行前景成本最小配流模型,计算城际客运通道内不同出行方式各时段的客流量,进一步构建客流敏感性模型及客流敏感度变化率模型.以中国天津至北京城际客运通道作为研究案例进行分析,结果表明,降低票价时各时段各交通方式的客流敏感度变化率接近线性增长;提高票价对各时段各交通方式的影响均较小;在相同票价浮动范围内,负供需差额时段高铁在票价降低和提高时客流敏感性均最大,票价降低对应客流敏感度约为票价提高对应客流敏感度的2倍.研究结果可为优化天津至北京城际客运通道交...

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Published in深圳大学学报（理工版） Vol. 39; no. 2; pp. 185 - 192
Main Authors 崔洪军, 张凤云, 朱敏清, 姚胜
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 河北工业大学土木与交通学院,天津300400%河北工业大学建筑与艺术设计学院,天津300400 30.03.2022
Subjects
交通运输规划与管理;出行时段;客流敏感性;前景理论;城际公共客运;配流模型
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ISSN1000-2618
DOI10.3724/SP.J.1249.2022.02185

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Summary:U116.1; 城际客运通道不同时段交通供需矛盾日渐凸出,存在大量运输资源浪费的现象.为剖析高铁票价变动下不同时段各交通方式的客流敏感性情况,构建广义出行前景成本最小配流模型,计算城际客运通道内不同出行方式各时段的客流量,进一步构建客流敏感性模型及客流敏感度变化率模型.以中国天津至北京城际客运通道作为研究案例进行分析,结果表明,降低票价时各时段各交通方式的客流敏感度变化率接近线性增长;提高票价对各时段各交通方式的影响均较小;在相同票价浮动范围内,负供需差额时段高铁在票价降低和提高时客流敏感性均最大,票价降低对应客流敏感度约为票价提高对应客流敏感度的2倍.研究结果可为优化天津至北京城际客运通道交通结构提供理论参考.
ISSN:1000-2618
DOI:10.3724/SP.J.1249.2022.02185