贵南高铁朝阳隧道出口平导6.10突水突泥事件分析

U453; 2018年6月10日,朝阳隧道出口平导发生岩溶突水突泥,持续时间约1h,突水突泥总量约1.6×106 m3.为完善施工掘进方案及排水方案,需分析突水突泥产生原因,评价后续施工带来的突水突泥风险,计算隧道涌水量.文章分析了隧道位置的地形地貌、工程地质、水文地质条件,阐述了发生突水突泥的平导掌子面超前地质预报实施情况及突水突泥发生过程,补充调查了灾害影响范围的工程地质、水文地质条件,完成了长达1年的平导涌水量-降雨量关系动态观测.平导突水突泥掌子面前方有水头高达84 m的巨型溶腔及管道系统,施工开挖揭穿溶腔底部后,填充于整个岩溶水系统的有压水流携带泥砂快速涌入平导并以较大动能冲出洞外,...

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Published in中国岩溶 Vol. 41; no. 6; pp. 895 - 904
Main Authors 付开隆, 周羽, 韦正雄
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031 01.12.2022
Subjects
暗河
原因分析
突水突泥
溶腔
朝阳隧道
涌水量
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ISSN1001-4810
DOI10.11932/karst20220604

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Summary:U453; 2018年6月10日,朝阳隧道出口平导发生岩溶突水突泥,持续时间约1h,突水突泥总量约1.6×106 m3.为完善施工掘进方案及排水方案,需分析突水突泥产生原因,评价后续施工带来的突水突泥风险,计算隧道涌水量.文章分析了隧道位置的地形地貌、工程地质、水文地质条件,阐述了发生突水突泥的平导掌子面超前地质预报实施情况及突水突泥发生过程,补充调查了灾害影响范围的工程地质、水文地质条件,完成了长达1年的平导涌水量-降雨量关系动态观测.平导突水突泥掌子面前方有水头高达84 m的巨型溶腔及管道系统,施工开挖揭穿溶腔底部后,填充于整个岩溶水系统的有压水流携带泥砂快速涌入平导并以较大动能冲出洞外,导致了6.10突水突泥事件的发生.隧道出口段岩溶水系统接受降雨入渗补给且径流通畅,洞内涌水对应的汇水面积为6.423 km2,计算极端暴雨后平导最大涌水量5×104 m3·h?1.突水突泥发生后山体内的静储量已得到充分释放,地下水位已降至平导底板高程,后续施工中再遭遇突水突泥的风险低.
ISSN:1001-4810
DOI:10.11932/karst20220604