V2X 통신 기반의 차량 내 공간 호환성을 갖는 청각 인터페이스 설계를 위한 방향성 인지 연구

• Published in: 디지털콘텐츠학회논문지 Vol. 24; no. 5; pp. 925 - 932
• Main Author: 남궁기찬(Kiechan Namkung)
• Format: Journal Article
• Language: Korean
• Published: 한국디지털콘텐츠학회 01.05.2023
• Subjects: 컴퓨터학; Spatial Compatibility; 청각 사용자 경험; 차량 내 인터페이스; 사운드; Auditory User Experience; Sound; V2X; 공간 호환성; In-vehicle Interface
• ISSN: 1598-2009; 2287-738X
• DOI: 10.9728/dcs.2023.24.5.925

V2X는 차량을 중심으로 각 객체와의 통신을 가능하게 하는 기술로서 연결 객체 간의 주기적인 데이터 교환을 통해 보다 안전하고 편안한 주행을 가능하게 한다. V2X 통신 기반의 차량 내에서는 수집된 정보를 운전자 또는 동승자에게 전달하기 위한 사용자 인터페이스가 필요하며 전달된 정보를 통해 운전자는 주행에 필요한 판단을 할 수 있다. 인터페이스 설계에 적용되는 개념 중 하나인 공간 호환성은 자극과 반응간의 위치의 일치성을 의미하며, 공간 호환성을 갖춘 차량 내 인터페이스는 도로 교통에서 이동성을 갖는 객체의 방향 정보를 전달함으로써 교통 안전성을 향상시킬 수 있다. 따라서 본 연구에서는 차량 내 공간 호환성을 갖춘 청각 인터페이스 설계를 위해, 사운드의 이동 방향성에 대한 사용자의 인지정도를 실험을 통해 파악하였다. 실험 결과 직선, 회전, 교차 등 세 가지 이동 방향성을 갖는 사운드의 인지 가능성을 확인하였으며, 각 이동 방향성의 인지에 효과적인 사운드의 특징을 도출하였다. V2X is a technology that enables communication with each object centered on a vehicle, enabling safer and more comfortable driving through periodic data exchange between connected objects. In a vehicle based on V2X communication, a user interface is required to convey the collected information to the driver or passenger, who can then make necessary driving decisions based on such information. Spatial compatibility, one of the concepts applied in interface design, refers to the congruence of the location between the stimulus and response. An in-vehicle interface with spatial compatibility can improve traffic safety by conveying orientation information of mobile objects in road traffic. Therefore, in this study, for the design of an auditory interface with spatial compatibility in a vehicle, we conducted experiments to understand the user's perception of the direction of movement of sound. The experimental results confirmed the perceivability of sounds with three movement directions: straight, rotating, and intersecting, and derived sound features that are effective for perceiving each movement direction. KCI Citation Count: 0