韓国における電気自動車の火災事故と消火方法の課題

韓国では温暖化政策の影響で2000年以降，電気自動車（登録台数）が年々増加し，2023年には543,900台になっている．一方，それに伴い電気自動車における火災も増加傾向で2023年は1万台当たり1.32件である．本報では主に韓国における電気自動車の重篤火災事故事例と電気自動車の市場および火災統計，消火方法について紹介する．現状では，電気自動車の火災リスクを完全に制御することは難しいが，バッテリー充電器の制御システムや電気自動車専用の消火装置の研究や開発が引き続き重要である．...

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Bibliographic Details
Published in労働安全衛生研究 Vol. 18; no. 1; pp. 55 - 57
Main Authors 鄭, 起赫, 崔, 光石
Format Journal Article
LanguageJapanese
Published 独立行政法人 労働者健康安全機構 労働安全衛生総合研究所 28.02.2025
Subjects
リチウムイオンバッテリー
消火
火災
電気自動車
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ISSN1882-6822
1883-678X
DOI10.2486/josh.JOSH-2024-0009-GI

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Summary:韓国では温暖化政策の影響で2000年以降，電気自動車（登録台数）が年々増加し，2023年には543,900台になっている．一方，それに伴い電気自動車における火災も増加傾向で2023年は1万台当たり1.32件である．本報では主に韓国における電気自動車の重篤火災事故事例と電気自動車の市場および火災統計，消火方法について紹介する．現状では，電気自動車の火災リスクを完全に制御することは難しいが，バッテリー充電器の制御システムや電気自動車専用の消火装置の研究や開発が引き続き重要である．
ISSN:1882-6822
1883-678X
DOI:10.2486/josh.JOSH-2024-0009-GI