プローブデータを用いた車両スリップの検知に基づくスリップ路面情報提供システムの構築

本論文では、車両走行データを用いたスリップ検知の有効性を示すため、スリップ路面抽出の基準値を設定し、その結果をもとに複数の実験車両を用いたスリップ地点をホームページより情報提示する社会実験を実施し、その効果について検証を行った。測定器の時間的誤差やカーブ時の左右車輪速度の違いを補正し、より高精度な (1) スリップ検知が可能になり、設定した基準値によるスリップ検知の有効性が確認された。設定した基準値を用い、ホームページ上にスリップ地点の情報提供を行い、利用者の安心感の向上につながったといえる。また、スリップ多頻度地点の抽出やスリップが発生しやすい気温、時間帯などのデータを蓄積することでスリップ...

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Published in土木計画学研究・論文集 Vol. 25; pp. 909 - 917
Main Authors 浜岡, 秀膨, 佐々木, 正大, 鈴木, 理
Format Journal Article
LanguageEnglish
Japanese
Published 公益社団法人 土木学会 30.09.2008
Subjects
ITS
スリップ率
交通安全
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ISSN0913-4034
1884-8303
DOI10.2208/journalip.25.909

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Abstract 本論文では、車両走行データを用いたスリップ検知の有効性を示すため、スリップ路面抽出の基準値を設定し、その結果をもとに複数の実験車両を用いたスリップ地点をホームページより情報提示する社会実験を実施し、その効果について検証を行った。測定器の時間的誤差やカーブ時の左右車輪速度の違いを補正し、より高精度な (1) スリップ検知が可能になり、設定した基準値によるスリップ検知の有効性が確認された。設定した基準値を用い、ホームページ上にスリップ地点の情報提供を行い、利用者の安心感の向上につながったといえる。また、スリップ多頻度地点の抽出やスリップが発生しやすい気温、時間帯などのデータを蓄積することでスリップ危険状態緩和対策への活用も期待できる。
AbstractList 本論文では、車両走行データを用いたスリップ検知の有効性を示すため、スリップ路面抽出の基準値を設定し、その結果をもとに複数の実験車両を用いたスリップ地点をホームページより情報提示する社会実験を実施し、その効果について検証を行った。測定器の時間的誤差やカーブ時の左右車輪速度の違いを補正し、より高精度な (1) スリップ検知が可能になり、設定した基準値によるスリップ検知の有効性が確認された。設定した基準値を用い、ホームページ上にスリップ地点の情報提供を行い、利用者の安心感の向上につながったといえる。また、スリップ多頻度地点の抽出やスリップが発生しやすい気温、時間帯などのデータを蓄積することでスリップ危険状態緩和対策への活用も期待できる。
Author 浜岡, 秀膨
佐々木, 正大
鈴木, 理
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  fullname: 浜岡, 秀膨
  organization: 秋田大学上木環境工学科
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  fullname: 佐々木, 正大
  organization: (株) 建設技術研究所道路・交通部
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  fullname: 鈴木, 理
  organization: (株) 長大社会・環境計画部
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References 3) 浜口慎平, 浜岡秀勝: 車両運動データを用いた路面凍結感知に関する研究, 平成17年度東北支部技術研究発表会講演概要, pp.626-627, 2006
4) 藤原健太郎, 浜岡秀勝: 車両走行データを用いた路面凍結検知の基準値設定に関する研究, 平成18年度東北支部技術研究発表会講演概要, CD-ROM, 講演番号IV-31, 2007
5) 酒井秀夫: タイヤ工学, グランプリ出版, 1987
1) 中辻隆, 前川紘一, 川村彰, 前田近邦: Probe車の車両運転データによる冬期路面状態の分類について, 第23回交通工学研究発表会論文報告集, pp.145-148, 2003
2) 平井節生, 牧野浩志, 山崎勲, 大久保康雄: 冬季道路管理業務への可視画像式路面センサの活用, 第4回ITSシンポジウム2005, ITS Japan, 2005
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