2都市モデルを用いた交通整備の評価に関する研究
わが国における都市問題の多くは人口の偏った集中、すなわち、東京一極集中に起因している問題が多くみられる。この問題を解決することは国土計画上の重要な課題の一つであるが、どのような交通整備がこれらの問題を改善するのか、さらには、地方分散策が国民にとって望ましいのか、と言った問題に答えることは出来ていない。すなわち、これらの国土計画を人口分布・社会的厚生の観点からは評価されていないのが現実である。そこで、本研究では、各種交通整備の評価を人口分布・社会的厚生の変化から評価できる2都市モデル(A System of Two Cities Model)を構築し、一極集中状況下での立地均衡状態での交通整備の...
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          | Published in | 土木計画学研究・論文集 Vol. 13; pp. 289 - 294 | 
|---|---|
| Main Authors | , , | 
| Format | Journal Article | 
| Language | English Japanese  | 
| Published | 
            公益社団法人 土木学会
    
        31.08.1996
     | 
| Subjects | |
| Online Access | Get full text | 
| ISSN | 0913-4034 1884-8303  | 
| DOI | 10.2208/journalip.13.289 | 
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| Abstract | わが国における都市問題の多くは人口の偏った集中、すなわち、東京一極集中に起因している問題が多くみられる。この問題を解決することは国土計画上の重要な課題の一つであるが、どのような交通整備がこれらの問題を改善するのか、さらには、地方分散策が国民にとって望ましいのか、と言った問題に答えることは出来ていない。すなわち、これらの国土計画を人口分布・社会的厚生の観点からは評価されていないのが現実である。そこで、本研究では、各種交通整備の評価を人口分布・社会的厚生の変化から評価できる2都市モデル(A System of Two Cities Model)を構築し、一極集中状況下での立地均衡状態での交通整備の評価を行った。 | 
    
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| AbstractList | わが国における都市問題の多くは人口の偏った集中、すなわち、東京一極集中に起因している問題が多くみられる。この問題を解決することは国土計画上の重要な課題の一つであるが、どのような交通整備がこれらの問題を改善するのか、さらには、地方分散策が国民にとって望ましいのか、と言った問題に答えることは出来ていない。すなわち、これらの国土計画を人口分布・社会的厚生の観点からは評価されていないのが現実である。そこで、本研究では、各種交通整備の評価を人口分布・社会的厚生の変化から評価できる2都市モデル(A System of Two Cities Model)を構築し、一極集中状況下での立地均衡状態での交通整備の評価を行った。 | 
    
| Author | 小池, 淳司 上田, 孝行 森杉, 壽芳  | 
    
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| DOI | 10.2208/journalip.13.289 | 
    
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| EISSN | 1884-8303 | 
    
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| PublicationYear | 1996 | 
    
| Publisher | 公益社団法人 土木学会 | 
    
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| References | 7) Krugman, P.: Geography and Trade, MIT Press, 1991. 8) 上田孝行, 谷下雅義, 川口有一郎: 立地均衡を考慮した国土整備に関する一考察, 土木学会第45回年次学術講演会, IV, pp562-563, 1992. 10) Varian, H. R.: Microeconomics Analysis, Norton & Company, 1984. 9) 上田孝行: 交通改善による情報交流の利便性増大に伴う企業立地変化のモデル分析, 土木学会第46回年次学術講演集, IV, pp460-461, 1993. 2) 森杉壽芳, 大野栄治, 小池淳司: 一極集中状況下の公共投資に関する研究, 土木計画学研究講演集, No.16, pp.847-852, 1993. 3) 吉田哲生: 交通投資が地域に及ぼす便益の統一的評価手法に関する研究, 土木計画学研究・論文集, No.2, pp.181-187, 1985. 4) Henderson, V.: The sizes and types of cities, American Economic Review, 64, 1974. 1) 坂下昇: 地方公共財の地域間最適配分, 宇沢弘文, 茂木愛一郎編, 社会的共通資本, 東京大学出版会, pp.185-221, 1994. 5) Hisa MORISUGI, Taka UEDA: On the derivation of utility as a function of population, 土木学会第49回年次講演集第4部講演集, pp.914-915, 1993. 6) J. V. Henderson: Economic Theory and Cities, Academic Press, 1985.  | 
    
| References_xml | – reference: 4) Henderson, V.: The sizes and types of cities, American Economic Review, 64, 1974. – reference: 8) 上田孝行, 谷下雅義, 川口有一郎: 立地均衡を考慮した国土整備に関する一考察, 土木学会第45回年次学術講演会, IV, pp562-563, 1992. – reference: 9) 上田孝行: 交通改善による情報交流の利便性増大に伴う企業立地変化のモデル分析, 土木学会第46回年次学術講演集, IV, pp460-461, 1993. – reference: 10) Varian, H. R.: Microeconomics Analysis, Norton & Company, 1984. – reference: 2) 森杉壽芳, 大野栄治, 小池淳司: 一極集中状況下の公共投資に関する研究, 土木計画学研究講演集, No.16, pp.847-852, 1993. – reference: 7) Krugman, P.: Geography and Trade, MIT Press, 1991. – reference: 3) 吉田哲生: 交通投資が地域に及ぼす便益の統一的評価手法に関する研究, 土木計画学研究・論文集, No.2, pp.181-187, 1985. – reference: 5) Hisa MORISUGI, Taka UEDA: On the derivation of utility as a function of population, 土木学会第49回年次講演集第4部講演集, pp.914-915, 1993. – reference: 1) 坂下昇: 地方公共財の地域間最適配分, 宇沢弘文, 茂木愛一郎編, 社会的共通資本, 東京大学出版会, pp.185-221, 1994. – reference: 6) J. V. Henderson: Economic Theory and Cities, Academic Press, 1985.  | 
    
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