경유지를 고려한 서울시 공공자전거 통행발생량 추정 모형 개발

• Published in: 韓國ITS學會 論文誌 Vol. 22; no. 3; pp. 1 - 19
• Main Authors: 박종한, 고준호
• Format: Journal Article
• Language: Korean
• Published: 한국ITS학회 30.06.2023
• Subjects: 전자/정보통신공학; 공공자전거; 체류 지점; Public bike; Travel frequency; Zero- Inflated Negative Binomial; 통행발생량; Stay point; GPS 주행궤적 데이터; GPS Trajectory Data; 영과잉 음이항; GPS
• ISSN: 1738-0774; 2384-1729
• DOI: 10.12815/kits.2023.22.3.1

최근 탄소중립의 대안으로 떠오르고 있는 자전거의 통행행태를 파악하기 위하여 경유지를 고려한 통행발생량을 추정하고자 하였다. 서울시 공공자전거인 ‘따릉이’의 GPS 주행궤적 데이 터를 이용하여 통행에서의 중간 경유지인 체류 지점을 파악하고, 인구, 토지이용, 물리적인 특 성을 반영한 통행발생량 모형을 분석하였다. 맵매칭과 체류 지점 탐지 알고리즘을 이용하여 체류 지점을 추정한 결과, 전체 통행의 약 12.1%에서 체류 지점이 나타났다. 체류가 발생한 통행은 비체류에 비해 평균 이용거리와 이용시간이 더 길며, 체류 지점이 집중되는 시간대는 오전 첨두시와 오후 첨두시 사이의 비첨두시인 것으로 나타났다. 시각화 분석에 따르면 공원 및 레저 시설, 업무시설에서 주로 체류 지점이 나타났다. 체류 지점을 고려하기 위하여 기존의 대여소 기반이 아닌 육각격자를 분석단위로 설정하였으며, 영과잉 음이항(Zero-Inflated Negative Binomial, ZINB) 모형을 이용하여 체류 지점을 고려한 통행발생량을 추정하였다. 분석 결과, 자전거전용도로 및 자전거·보행자겸용도로(분리형)와 같이 자전거 이용자의 안전이 확 보된 자전거 인프라에서 통행발생량 및 체류 지점에서 발생한 통행이 많은 것으로 나타났다. 또한 공공자전거는 대중교통의 접근수단으로서 퍼스트&라스트 마일 수단의 역할을 하며, 생 활중심지와 고용중심지에서 통행발생량이 커지는 것으로 나타났다. 이러한 분석 결과를 토대 로 자전거 인프라의 추가 확충 계획 시 이용자의 안전시설 및 공간 확보가 우선돼야 하며, 대 중교통과 연계한 자전거 인프라 시설 보급방안의 수립이 필요한 것으로 보인다.