基于“一带一路”建设的环渤海地区港口优势评价

港口作为海陆运输的节点，是一个城市和国家的重要门户，对推动经济发展和对外贸易有着不可忽视的作用。基于国家提出的"一带一路"建设，评估环渤海港口的发展优势，逐步实现从沿海、沿江开放向内陆延伸具有重要意义。文章选取环渤海港口中的大连、天津、唐山、丹东、营口、锦州、秦皇岛、黄骅、日照、青岛、威海和烟台共12个港口进行发展优势对比。从港口吞吐量、港口规模范围、港口城市及腹地、港口未来发展4个方面构建环渤海港口优势评价体系。并利用熵权-TOPSIS法进行深入的实证分析。结果表明，环渤海港口群港口发展优势水平悬殊，基本可以分为4个档次。基于此，环渤海各港口应合理准确定位，通过错位发展和...

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Published in海洋开发与管理 Vol. 36; no. 7; pp. 83 - 88
Main Authors 赵江南, 周跃
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 海洋出版社有限公司 28.07.2019
辽宁师范大学 城市与环境学院 大连 116029
Subjects
港口
环渤海
一带一路
熵权—TOPSIS法
优势评价
"一带一路"
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ISSN1005-9857
DOI10.3969/j.issn.1005-9857.2019.07.015

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Summary:港口作为海陆运输的节点，是一个城市和国家的重要门户，对推动经济发展和对外贸易有着不可忽视的作用。基于国家提出的"一带一路"建设，评估环渤海港口的发展优势，逐步实现从沿海、沿江开放向内陆延伸具有重要意义。文章选取环渤海港口中的大连、天津、唐山、丹东、营口、锦州、秦皇岛、黄骅、日照、青岛、威海和烟台共12个港口进行发展优势对比。从港口吞吐量、港口规模范围、港口城市及腹地、港口未来发展4个方面构建环渤海港口优势评价体系。并利用熵权-TOPSIS法进行深入的实证分析。结果表明，环渤海港口群港口发展优势水平悬殊，基本可以分为4个档次。基于此，环渤海各港口应合理准确定位，通过错位发展和协同合作等方式谋求共赢。
ISSN:1005-9857
DOI:10.3969/j.issn.1005-9857.2019.07.015