面向客机总体设计的涡扇发动机分析模型

V221; 建立一种用于估算涡扇发动机特性的工程分析模型,该模型以涡喷发动机推力估算模型与涡扇发动机效率分析方法为基础,引入高涵道比涡扇发动机的循环分析方法进行修正.利用该模型可以获取涡扇发动机的推力和油耗特性,进而考察总体循环参数对发动机性能的影响.通过与文献验证数据对比,判定了分析模型的精度.该模型只需要输入少量参数就可以快速完成计算过程,适合于飞机总体设计阶段,可以评估涡扇发动机参数对飞机性能的影响....

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in南京航空航天大学学报 Vol. 48; no. 3; pp. 382 - 388
Main Authors 张帅, 王宇, 钟伯文, 张驰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京,210016%南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京,210016%中国商飞北京民用飞机技术研究中心总体论证研究部,北京,102211 2016
中国商飞北京民用飞机技术研究中心总体论证研究部,北京,102211
Subjects
conceptual design
总体设计
fuel consumption
客机
油耗
turbofan engine
thrust
工程分析模型
engineering model
涡扇发动机
推力
civil aircraft
Online AccessGet full text
ISSN1005-2615
DOI10.16356/j.1005-2615.2016.03.013

Cover

More Information
Summary:V221; 建立一种用于估算涡扇发动机特性的工程分析模型,该模型以涡喷发动机推力估算模型与涡扇发动机效率分析方法为基础,引入高涵道比涡扇发动机的循环分析方法进行修正.利用该模型可以获取涡扇发动机的推力和油耗特性,进而考察总体循环参数对发动机性能的影响.通过与文献验证数据对比,判定了分析模型的精度.该模型只需要输入少量参数就可以快速完成计算过程,适合于飞机总体设计阶段,可以评估涡扇发动机参数对飞机性能的影响.
ISSN:1005-2615
DOI:10.16356/j.1005-2615.2016.03.013