拖拉机液压机械无级变速箱换段控制优化与试验

为了提高无级变速拖拉机的换段质量,该文对所开发的一种新型液压机械无级变速箱的换段过程进行了试验研究。离合器充油特性试验中,通过改变离合器控制油路参数,获得主油路压力与充油流量对换段时间的影响规律;单因素加载试验中,通过单独改变发动机转速、主油路压力、充油流量、负载转矩,获得各因素单独作用时对换段质量的影响规律;多因素组合加载试验中,设计了3水平4因素组合试验方案,对多个因素综合作用时的变速箱换段质量问题进行了研究;时序优化试验中,通过控制器改变离合器动作时机,获得最佳的换段时序。试验结果表明：离合器主油路压力、充油流量可通过影响换段时间而间接影响到换段质量;重叠时序换段会引起油压陷阱,证明了重...

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Published in农业工程学报 Vol. 29; no. 18; pp. 51 - 59
Main Author 王光明 朱思洪 史立新 陶海龙 阮文盛
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 兴安师范技术大学车辆工程学院，兴安03213 2013
南京农业大学工学院，南京 210031
江苏省智能化农业装备重点试验室，南京 210031%南京农业大学工学院,南京,210031%南京农业大学工学院，南京 210031
Subjects
优化
拖拉机
换挡
无级变速
离合器
shift quality
换挡
power shift
clutch
优化
tractor
拖拉机
离合器
continuously variable transmission
无级变速
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ISSN1002-6819
DOI10.3969/j.issn.1002-6819.2013.18.007

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Summary:为了提高无级变速拖拉机的换段质量,该文对所开发的一种新型液压机械无级变速箱的换段过程进行了试验研究。离合器充油特性试验中,通过改变离合器控制油路参数,获得主油路压力与充油流量对换段时间的影响规律;单因素加载试验中,通过单独改变发动机转速、主油路压力、充油流量、负载转矩,获得各因素单独作用时对换段质量的影响规律;多因素组合加载试验中,设计了3水平4因素组合试验方案,对多个因素综合作用时的变速箱换段质量问题进行了研究;时序优化试验中,通过控制器改变离合器动作时机,获得最佳的换段时序。试验结果表明：离合器主油路压力、充油流量可通过影响换段时间而间接影响到换段质量;重叠时序换段会引起油压陷阱,证明了重叠换段的安全性和可行性;单因素作用时,换段质量与离合器压力、流量正相关,与负载转矩负相关,与发动机转速无关;多因素共同作用时,换段质量的主次影响因素依次为充油流量、负载转矩、主油路压力、发动机转速;此外,采用重叠时序换段可显著改善换段质量。根据试验结果得出,为使该变速箱获得最佳的换段质量,其离合器主油路压力应取值4MPa,充油流量取值5L/min,重叠时序取值120ms。该结论为换段控制策略的制定提供了重要参考。
Bibliography:11-2047/S
tractor, power shift, continuously variable transmission, clutch, shift quality
Wang Guangming, Zhu Sihong, Shi Lixin, Tao Hailong, Nguyen Vanthinh （1. College of Engineering, Nanjing Agricultural University, Nanjing 210031, China; 2. Jiangsu Key Laboratory for Intelligent Agricultural Equipment, Nanjing 210031, China; College of Automotive Technology, Hung Yen University of Technology and Education, Hung Yen 03213, Viet Nam）
In order to improve the power shift quality of agricultural tractors with continuously variable transmission, the power shift process of a new kind of tractor hydraulic mechanical CVT was studied. Based on bench tests of the power-shift of the CVT and a homemade control system, we conducted a suite of experiments on the oil charge of the clutches, transmission load with single and multiple factors, and shift timing optimization. During the experiments on the oil charge of the clutches, the engine was turned off, and the relationships between the shift time and the oil pressure of
ISSN:1002-6819
DOI:10.3969/j.issn.1002-6819.2013.18.007