随机风荷载下桥塔区域中高速列车运行安全分析

U238%U271.91%U292.91; 为探讨随机侧风下桥塔遮风效应对列车运行安全的影响,建立了某型高速列车-桥塔系统的气动仿真模型和车辆动力学模型,分析桥塔环境中列车在恒定侧风和随机侧风下的气动特征,并以脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、轮轨垂向力为安全性能指标,研究随机侧风对列车运行的安全影响.结果表明,宽度较小的桥塔(不大于车厢长度)对列车运行的安全影响很小,风速和风模型对列车行车安全影响强于列车时速,随机风对列车安全性的影响具有滞后性;随机风对行车安全的影响强于恒定侧风,平均风速为15m/s时,随机侧风下的安全性参数最大值比恒定侧风至少高 3.12%;根据安全性参数标准差,随机风下...

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Published in铁道标准设计 Vol. 67; no. 9; pp. 101 - 109
Main Authors 章芝霖, 杜礼明, 张文岚, 李梓豪
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 大连交通大学机车车辆工程学院,大连 116028 2023
Subjects
桥塔
随机风荷载
random wind loads
bridge tower
safety
simulation model
安全性
高速列车
high-speed train
仿真模型
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ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202201150002

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Summary:U238%U271.91%U292.91; 为探讨随机侧风下桥塔遮风效应对列车运行安全的影响,建立了某型高速列车-桥塔系统的气动仿真模型和车辆动力学模型,分析桥塔环境中列车在恒定侧风和随机侧风下的气动特征,并以脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、轮轨垂向力为安全性能指标,研究随机侧风对列车运行的安全影响.结果表明,宽度较小的桥塔(不大于车厢长度)对列车运行的安全影响很小,风速和风模型对列车行车安全影响强于列车时速,随机风对列车安全性的影响具有滞后性;随机风对行车安全的影响强于恒定侧风,平均风速为15m/s时,随机侧风下的安全性参数最大值比恒定侧风至少高 3.12%;根据安全性参数标准差,随机风下气动载荷波动和安全性参数的波动更强,且随着平均风速的增加,安全参数的波动程度增大;当随机风的平均风速不超过 10m/s时,列车以速度 250 km/h可安全行驶.
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202201150002