Engine crankcase ventilating device

• Main Author: HERRN UWE MEINIG
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 20.06.2007
• Subjects: ACTUATING-FLOATS; BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COCKS; COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING; DEVICES FOR VENTING OR AERATING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; LUBRICATING; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TAPS; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; THERMAL INSULATION IN GENERAL; VALVES; WEAPONS

Device (2) has ventilation line (20). Plate valve (3) operating as quick-acting valve is provided in the course of the ventilation line. Depending on the gas pressure from both sides of the plate valve, a gas flow is allowed in the direction from the crank case (11) to the suction tract (12) and the gas flow is blocked in the direction from the suction tract to the crank case . Die Erfindung betrifft Einrichtungen (2) zur Entlüftung des Kurbelgehäuses (11) einer Brennkraftmaschine (1) und zur Entölung von aus dem Kurbelgehäuse (11) abgezogenem Entlüftungsgas, mit einer Entlüftungsleitung (20), die das Kurbelgehäuse (11) mit einem Ansaugtrakt (12) der Brennkraftmaschine (1) verbindet, und mit wenigstens einem Ölnebelabscheider (22) zur Abscheidung von Ölnebel aus dem Entlüftungsgas, wobei der Ölnebelabscheider (22) im Verlauf der Entlüftungsleitung (20) angeordnet ist. Für die Einrichtungen (2) ist kennzeichnend, daß die Entlüftungsleitung (20) durchgehend einsträngig oder bei einer Mehrzylinderbrennkraftmaschine mehrsträngig ist, daß im Verlauf der Entlüftungsleitung (20) oder ihrer Stränge (20') ein oder mehrere als schnellschaltende Rückschlagventile wirkende Lamellenventile (3) vorgesehen sind, die eine Gasströmung vom Kurbelgehäuse (11) zum Ansaugtrakt (12) zulassen und eine umgekehrte Gasströmung sperren, wobei im Verlauf der Entlüftungsleitung (20) vom Kurbelgehäuse (11) zum Ansaugtrakt (12) das/die Lamellenventil(e) (3), der Ölnebelabscheider (22) und ein Druckregelventil (24) in unterschiedlicher Reihenfolge angeordnet sein können.