海上核应急救援无人方舱稳性研究

U661.2; 针对远海核应急救援需求,研发设计专用于两栖飞机投送的核应急快速响应无人艇(核应急救援方舱)非常必要.研究确定了方舱主尺度及船型参数;计算了正浮、倒浮和横倾90°典型浮态下的静水力特性曲线,并绘制了初稳性随重心高度变化的曲面图谱,确定不同吃水下的极限重心高度;提出了方舱稳性计算基本原理和自扶正计算流程,绘制了满载工况和空载工况下静稳性曲线图谱,并讨论了自扶正性能随重心高度变化规律.通过样条曲线拟合,得到满足自扶正要求的最大重心高度.研究成果可为方舱后续设计提供技术基础和参考....

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Published in大连理工大学学报 Vol. 62; no. 6; pp. 598 - 608
Main Authors 李铁骊, 周燹, 蒋晓宁, 林焰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 大连理工大学 船舶工程学院,辽宁 大连 116024%大连理工大学 船舶工程学院,辽宁 大连 116024 01.11.2022
大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁 大连 116024
Subjects
海上救援
核应急方舱
极限重心高度
无人艇
极限初稳性高
自扶正性能
静水力特性
稳性
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ISSN1000-8608
DOI10.7511/dllgxb202206007

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Abstract U661.2; 针对远海核应急救援需求,研发设计专用于两栖飞机投送的核应急快速响应无人艇(核应急救援方舱)非常必要.研究确定了方舱主尺度及船型参数;计算了正浮、倒浮和横倾90°典型浮态下的静水力特性曲线,并绘制了初稳性随重心高度变化的曲面图谱,确定不同吃水下的极限重心高度;提出了方舱稳性计算基本原理和自扶正计算流程,绘制了满载工况和空载工况下静稳性曲线图谱,并讨论了自扶正性能随重心高度变化规律.通过样条曲线拟合,得到满足自扶正要求的最大重心高度.研究成果可为方舱后续设计提供技术基础和参考.
AbstractList U661.2; 针对远海核应急救援需求,研发设计专用于两栖飞机投送的核应急快速响应无人艇(核应急救援方舱)非常必要.研究确定了方舱主尺度及船型参数;计算了正浮、倒浮和横倾90°典型浮态下的静水力特性曲线,并绘制了初稳性随重心高度变化的曲面图谱,确定不同吃水下的极限重心高度;提出了方舱稳性计算基本原理和自扶正计算流程,绘制了满载工况和空载工况下静稳性曲线图谱,并讨论了自扶正性能随重心高度变化规律.通过样条曲线拟合,得到满足自扶正要求的最大重心高度.研究成果可为方舱后续设计提供技术基础和参考.
Author 李铁骊
周燹
林焰
蒋晓宁
AuthorAffiliation 大连理工大学 船舶工程学院,辽宁 大连 116024%大连理工大学 船舶工程学院,辽宁 大连 116024;大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁 大连 116024
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ZHOU Xian
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