半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅力学特性分析

• Published in: 振动、测试与诊断 Vol. 43; no. 3; pp. 555 - 562
• Main Authors: 曾泽璀, 冯宇剑, 张磊, 闫明, 张春辉, 巨圆圆, 王陶
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 海军研究院 北京,100161 01.06.2023; 沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%海军研究院 北京,100161%沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆,400044
• Subjects: 磁流变; 跌落冲击; 半主动阻尼控制; 缓冲座椅
• ISSN: 1004-6801
• DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2023.03.019

TH122; 飞行器着陆或者坠落过程中会产生较大的冲击,为了改善乘员所受到的冲击损伤,提出了半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅系统.为分析缓冲座椅的力学特性,首先,建立座椅系统力学模型,利用拉格朗日方程建立座椅系统运动微分方程;其次,基于系统运动微分方程,分析系统刚度、阻尼以及不同跌落高度对缓冲座椅力学特性的影响;然后,分析了磁流变库伦阻尼器的安装方式对系统缓冲性能的影响,并利用T-S模糊模型实现座椅系统半主动控制,将系统的极限距离缓冲效果与最优缓冲效果进行对比;最后,通过缓冲座椅原理样机的跌落试验对上述理论计算结果进行验证.研究发现,相比于传统的线性缓冲器,所提出的缓冲座椅能够适应不同的跌落冲击强度,具有良好的缓冲性能.