半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅力学特性分析
TH122; 飞行器着陆或者坠落过程中会产生较大的冲击,为了改善乘员所受到的冲击损伤,提出了半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅系统.为分析缓冲座椅的力学特性,首先,建立座椅系统力学模型,利用拉格朗日方程建立座椅系统运动微分方程;其次,基于系统运动微分方程,分析系统刚度、阻尼以及不同跌落高度对缓冲座椅力学特性的影响;然后,分析了磁流变库伦阻尼器的安装方式对系统缓冲性能的影响,并利用T-S模糊模型实现座椅系统半主动控制,将系统的极限距离缓冲效果与最优缓冲效果进行对比;最后,通过缓冲座椅原理样机的跌落试验对上述理论计算结果进行验证.研究发现,相比于传统的线性缓冲器,所提出的缓冲座椅能够适应不同的跌落冲击强...
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| Published in | 振动、测试与诊断 Vol. 43; no. 3; pp. 555 - 562 |
|---|---|
| Main Authors | , , , , , , |
| Format | Journal Article |
| Language | Chinese |
| Published |
海军研究院 北京,100161
01.06.2023
沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%海军研究院 北京,100161%沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆,400044 |
| Subjects | |
| Online Access | Get full text |
| ISSN | 1004-6801 |
| DOI | 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2023.03.019 |
Cover
| Abstract | TH122; 飞行器着陆或者坠落过程中会产生较大的冲击,为了改善乘员所受到的冲击损伤,提出了半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅系统.为分析缓冲座椅的力学特性,首先,建立座椅系统力学模型,利用拉格朗日方程建立座椅系统运动微分方程;其次,基于系统运动微分方程,分析系统刚度、阻尼以及不同跌落高度对缓冲座椅力学特性的影响;然后,分析了磁流变库伦阻尼器的安装方式对系统缓冲性能的影响,并利用T-S模糊模型实现座椅系统半主动控制,将系统的极限距离缓冲效果与最优缓冲效果进行对比;最后,通过缓冲座椅原理样机的跌落试验对上述理论计算结果进行验证.研究发现,相比于传统的线性缓冲器,所提出的缓冲座椅能够适应不同的跌落冲击强度,具有良好的缓冲性能. |
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| AbstractList | TH122; 飞行器着陆或者坠落过程中会产生较大的冲击,为了改善乘员所受到的冲击损伤,提出了半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅系统.为分析缓冲座椅的力学特性,首先,建立座椅系统力学模型,利用拉格朗日方程建立座椅系统运动微分方程;其次,基于系统运动微分方程,分析系统刚度、阻尼以及不同跌落高度对缓冲座椅力学特性的影响;然后,分析了磁流变库伦阻尼器的安装方式对系统缓冲性能的影响,并利用T-S模糊模型实现座椅系统半主动控制,将系统的极限距离缓冲效果与最优缓冲效果进行对比;最后,通过缓冲座椅原理样机的跌落试验对上述理论计算结果进行验证.研究发现,相比于传统的线性缓冲器,所提出的缓冲座椅能够适应不同的跌落冲击强度,具有良好的缓冲性能. |
| Author | 曾泽璀 张磊 闫明 巨圆圆 王陶 张春辉 冯宇剑 |
| AuthorAffiliation | 海军研究院 北京,100161;沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%海军研究院 北京,100161%沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆,400044 |
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| ISSN | 1004-6801 |
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| Issue | 3 |
| Keywords | 磁流变 跌落冲击 半主动阻尼控制 缓冲座椅 |
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| PublicationTitle | 振动、测试与诊断 |
| PublicationTitle_FL | Journal of Vibration，Measurement & Diagnosis |
| PublicationYear | 2023 |
| Publisher | 海军研究院 北京,100161 沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%海军研究院 北京,100161%沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870%重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆,400044 |
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| Title | 半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅力学特性分析 |
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