船舶永磁同步电机全转速范围无位置传感器控制

TM341; 针对单一的无位置传感器技术无法有效控制船舶永磁同步推进电机的问题,给出了一种可在全转速区域实现混合无位置传感器控制的策略,分析了传统反电动势法(back electromotive force,BEMF)的缺陷,提出了一种改进的带补偿校正的BEMF,并将流频比(I/F)控制策略应用于解决BEMF不能在零速和低速下使用的问题,为了保证开环起动的带载能力和可靠性,增加了转子预定位算法,最后,提出了一种融合过渡方案来解决2种算法之间的切换问题.仿真和实验结果表明,该算法提高了永磁同步电动机转子位置和转速估计的精度,解决了船舶电力推进永磁同步电机全转速范围无法实现无位置传感器控制的难题....

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Bibliographic Details
Published in电机与控制学报 Vol. 24; no. 5; pp. 58 - 67
Main Authors 陈再发, 刘彦呈, 卢亨宇
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 浙江国际海运职业技术学院,浙江 舟山316021%大连海事大学 轮机工程学院,辽宁 大连,116026 01.05.2020
大连海事大学 轮机工程学院,辽宁 大连116026
Subjects
I/F控制
反电动势积分法
船舶永磁同步电机
无位置传感器
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ISSN1007-449X
DOI10.15938/j.emc.2020.05.008

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Summary:TM341; 针对单一的无位置传感器技术无法有效控制船舶永磁同步推进电机的问题,给出了一种可在全转速区域实现混合无位置传感器控制的策略,分析了传统反电动势法(back electromotive force,BEMF)的缺陷,提出了一种改进的带补偿校正的BEMF,并将流频比(I/F)控制策略应用于解决BEMF不能在零速和低速下使用的问题,为了保证开环起动的带载能力和可靠性,增加了转子预定位算法,最后,提出了一种融合过渡方案来解决2种算法之间的切换问题.仿真和实验结果表明,该算法提高了永磁同步电动机转子位置和转速估计的精度,解决了船舶电力推进永磁同步电机全转速范围无法实现无位置传感器控制的难题.
ISSN:1007-449X
DOI:10.15938/j.emc.2020.05.008