提升路面抗滑性能预测效能的包络轮廓计算方法

U418.6; 为提升路面抗滑性能预测效能,对胎-路接触包络轮廓计算法Indentor法中的控制参数S进行修正.用光面橡胶片替代橡胶胎面,用三维扫描结合3D打印复制出具有路面形貌特性的44个试件,用多功能试验机和自主设计的夹具提供荷载;根据嵌入深度指标接近性原则,在不同接触条件下,以留色法测试结果标定控制参数S,探讨标定前后S对路面纹理-抗滑性能的影响.结果表明:橡胶硬度为HSA55,荷载为0.18、0.35、0.53、0.71 MPa时,S分别取20、30、45、55 mm2可使Indentor法与留色法所得嵌入深度接近;而橡胶硬度为HSA68,荷载为0.53 MPa时,S取25 mm2可使...

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Published in东南大学学报（自然科学版） Vol. 53; no. 1; pp. 130 - 136
Main Authors 贠迪, 唐成, 冉茂平, 周兴林, 胡力群
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430065 2023
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安710064%华南理工大学土木与交通学院,广州510641%武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430065%武汉科技大学机械自动化学院,武汉430081%长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安710064
Subjects
非接触测试
真实接触
留色法
抗滑性能
控制参数
包络轮廓
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ISSN1001-0505
DOI10.3969/j.issn.1001-0505.2023.01.016

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Summary:U418.6; 为提升路面抗滑性能预测效能,对胎-路接触包络轮廓计算法Indentor法中的控制参数S进行修正.用光面橡胶片替代橡胶胎面,用三维扫描结合3D打印复制出具有路面形貌特性的44个试件,用多功能试验机和自主设计的夹具提供荷载;根据嵌入深度指标接近性原则,在不同接触条件下,以留色法测试结果标定控制参数S,探讨标定前后S对路面纹理-抗滑性能的影响.结果表明:橡胶硬度为HSA55,荷载为0.18、0.35、0.53、0.71 MPa时,S分别取20、30、45、55 mm2可使Indentor法与留色法所得嵌入深度接近;而橡胶硬度为HSA68,荷载为0.53 MPa时,S取25 mm2可使2种方法结果相当.以留色法标定Indentor法中参数S后,应用包络轮廓可显著提升路面纹理与抗滑性能间的关联.
ISSN:1001-0505
DOI:10.3969/j.issn.1001-0505.2023.01.016