不对中工况下的修形齿轮副啮合特性分析

TH122; 由于对齿轮进行鼓向修形可以有效缓解不对中故障对系统的影响,改善啮合状态,提升传动的平稳性.因此,基于轮齿承载接触分析理论建立考虑轮齿修形以及不对中的啮合特性分析模型,并通过ANSYS对模型的有效性进行了验证;基于本文模型分析了不同接触状态下的齿轮副时变啮合刚度与接触应力;最后以降低齿面接触应力为优化目标,对不对中齿轮副的鼓向修形量进行了优化.本文方法在保证计算精度的前提下极大地提升了计算效率,可为不对中齿轮副的修形优化设计提供理论依据....

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Published in东北大学学报（自然科学版） Vol. 41; no. 11; pp. 1609 - 1614
Main Authors 马辉, 赵百顺, 皇甫一樊, 韩晨怡
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳110819 01.11.2020
东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室,辽宁沈阳110819%东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳110819
Subjects
不对中
接触应力
啮合刚度
齿轮修形
修形优化
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ISSN1005-3026
DOI10.12068/j.issn.1005-3026.2020.11.014

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Abstract TH122; 由于对齿轮进行鼓向修形可以有效缓解不对中故障对系统的影响,改善啮合状态,提升传动的平稳性.因此,基于轮齿承载接触分析理论建立考虑轮齿修形以及不对中的啮合特性分析模型,并通过ANSYS对模型的有效性进行了验证;基于本文模型分析了不同接触状态下的齿轮副时变啮合刚度与接触应力;最后以降低齿面接触应力为优化目标,对不对中齿轮副的鼓向修形量进行了优化.本文方法在保证计算精度的前提下极大地提升了计算效率,可为不对中齿轮副的修形优化设计提供理论依据.
AbstractList TH122; 由于对齿轮进行鼓向修形可以有效缓解不对中故障对系统的影响,改善啮合状态,提升传动的平稳性.因此,基于轮齿承载接触分析理论建立考虑轮齿修形以及不对中的啮合特性分析模型,并通过ANSYS对模型的有效性进行了验证;基于本文模型分析了不同接触状态下的齿轮副时变啮合刚度与接触应力;最后以降低齿面接触应力为优化目标,对不对中齿轮副的鼓向修形量进行了优化.本文方法在保证计算精度的前提下极大地提升了计算效率,可为不对中齿轮副的修形优化设计提供理论依据.
Author 赵百顺
皇甫一樊
韩晨怡
马辉
AuthorAffiliation 东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳110819;东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室,辽宁沈阳110819%东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳110819
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