大直径盾构隧道斜螺栓-凹凸榫环缝剪切特性足尺试验研究

• Published in: 铁道标准设计 Vol. 66; no. 11; pp. 135 - 141
• Main Authors: 田应飞, 李明宇, 陈健, 曾力, 历朋林, 李春林, 余刘成
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司,南京 211800%济南城隧建设工程有限公司,济南 250000 01.11.2022; 郑州大学土木工程学院,郑州 450001%郑州大学土木工程学院,郑州 450001; 中铁十四局集团有限公司,济南 250101%中铁十四局集团有限公司,济南 250101%中铁十四局集团有限公司,济南 250101
• Subjects: 环缝接头; 大直径盾构; 抗剪加载试验; 环缝错台量; 足尺试验; 盾构隧道; 斜螺栓-凹凸榫
• ISSN: 1004-2954
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202109090004

U455.43%U451.5; 为分析大直径盾构隧道纵向连接发展规律,以济南黄河隧道工程为依托,设计管片足尺试验,通过环缝错台量-剪轴比关系及螺栓应变-剪轴比关系,研究大直径盾构隧道(外径15.2 m)环缝接头剪切变形规律及螺栓应变变化规律.根据试验结果,将环缝剪切划分为4个阶段:摩擦阶段(剪轴比0～0.17)、间隙闭合阶段(螺栓顺剪0.17～0.88,螺栓逆剪0.17～0.67)、强化阶段(螺栓顺剪0.88～,螺栓逆剪0.67～0.98)及破坏阶段(螺栓逆减0.98～).结果表明,逆剪螺栓接头较顺剪螺栓接头更早进入强化阶段,逆剪螺栓接头的破坏剪轴比约为0.98;螺栓逆剪工况接头的抗剪效果低于螺栓顺剪工况,建议施工中错台量宜取12 mm作为控制指标;环缝错台曲线与螺栓应变曲线斜率变化时剪轴比具有一致性,验证了上述各阶段划分的合理性;根据螺栓各应变测点应变发展情况,明确了逆剪螺栓塑性区位置.