区域轨道交通跨线站配线方案研究

U239.5%U231+.4; "四网融合"发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究.从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考.首先,以跨线运营模式为研究对象,根据跨线前后信号制式异同,将跨线分为同信号制式跨线和跨信号制式跨线,分析两种跨线模式列车作业种类及流程,并研究两种模式下行车组织、承载客流形式、应急管理等因素对于车站配线设置的相关需求.之后,结合配线需求,针对同信号制式和跨信号制式跨线站,分别提出了配线布置原则.最后,基于布置原则,在进一步分...

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Published in铁道标准设计 Vol. 68; no. 3; pp. 8 - 14
Main Authors 王莹, 王宇, 卢锦生, 刘梦雨, 吴兆斌
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 北京交通大学交通运输学院,北京 100044%广州地铁集团有限公司运营事业总部,广州 510220%北京交通大学交通运输学院,北京 100044 01.03.2024
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 100044
Subjects
配线
transportation organization
跨线运营
区域轨道交通
跨线站
regional rail transit
信号系统制式
signal system
运输组织
cross-line operation
cross-line station
wiring
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ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202209260004

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Summary:U239.5%U231+.4; "四网融合"发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究.从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考.首先,以跨线运营模式为研究对象,根据跨线前后信号制式异同,将跨线分为同信号制式跨线和跨信号制式跨线,分析两种跨线模式列车作业种类及流程,并研究两种模式下行车组织、承载客流形式、应急管理等因素对于车站配线设置的相关需求.之后,结合配线需求,针对同信号制式和跨信号制式跨线站,分别提出了配线布置原则.最后,基于布置原则,在进一步分析两种跨线站列车作业特征基础上,研究并提出适用于不同车站构型、不同客流特征的典型配线设置方法,并进一步考虑运输组织适应性、建筑规模、工程量等因素提出适应不同实际运营场景的建议方案.通过研究,对于同信号制式跨线站,建议以在发车端设单渡线、交叉渡线等配线为主;对于跨信号制式跨线站,结合当前技术条件建议增设到发线,并根据实际需求设置折返线等其他配线.
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202209260004