长江下游潮流界变动段三益桥边滩与浅滩演变驱动机制分析

U611; 潮流界变动段的边滩与浅滩演变关联性强,同时受径潮流水动力、供沙来源及人类活动等多重影响,是航道治理与疏浚维护的重点河段.通过对三益桥河段1976-2017年期间河床冲淤、汊道分流比、三益桥边滩及浅滩演变过程的分析,明确三益桥边滩及浅滩演变的驱动机制.2012年以来三益桥边滩12.5 m水深以浅滩体体积为增大态势,大水年份边滩以淤积为主,设计航槽及深槽以冲刷为主,中水年份边滩淤积厚度小于深槽.上游五峰山弯道河势稳定,具有阻隔上游和畅洲河段河势、汊道分流比调整等传递作用,三益桥边滩淤涨(长)与上游和畅洲河段河势及汊道分流比调整的关系不显著,主要与流域来流流量大小及过程、上游河道冲刷供沙...

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Published in水科学进展 Vol. 31; no. 4; pp. 502 - 513
Main Authors 杨云平, 郑金海, 张明进, 王建军, 朱玲玲
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室,天津300456 30.07.2020
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098%河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098%交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室,天津300456%长江水利委员会水文局,湖北武汉430010
Subjects
变动段
长江下游
水沙输移
三益桥边滩
潮流界
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ISSN1001-6791
DOI10.14042/j.cnki.32.1309.2020.04.004

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Abstract U611; 潮流界变动段的边滩与浅滩演变关联性强,同时受径潮流水动力、供沙来源及人类活动等多重影响,是航道治理与疏浚维护的重点河段.通过对三益桥河段1976-2017年期间河床冲淤、汊道分流比、三益桥边滩及浅滩演变过程的分析,明确三益桥边滩及浅滩演变的驱动机制.2012年以来三益桥边滩12.5 m水深以浅滩体体积为增大态势,大水年份边滩以淤积为主,设计航槽及深槽以冲刷为主,中水年份边滩淤积厚度小于深槽.上游五峰山弯道河势稳定,具有阻隔上游和畅洲河段河势、汊道分流比调整等传递作用,三益桥边滩淤涨(长)与上游和畅洲河段河势及汊道分流比调整的关系不显著,主要与流域来流流量大小及过程、上游河道冲刷供沙等相关.洪季三益桥上浅区碍航程度大于枯季,汛前中水流量(大通水文站流量介于26 000 ～ 34 000 m3/s之间)持续天数长的年份碍航程度大于大洪水年份同时期;因此,流量过程决定边滩与浅滩的冲淤分布,中水流量持续时间长短及供沙量大小决定三益桥边滩淤积量及浅滩碍航淤积量.
AbstractList U611; 潮流界变动段的边滩与浅滩演变关联性强,同时受径潮流水动力、供沙来源及人类活动等多重影响,是航道治理与疏浚维护的重点河段.通过对三益桥河段1976-2017年期间河床冲淤、汊道分流比、三益桥边滩及浅滩演变过程的分析,明确三益桥边滩及浅滩演变的驱动机制.2012年以来三益桥边滩12.5 m水深以浅滩体体积为增大态势,大水年份边滩以淤积为主,设计航槽及深槽以冲刷为主,中水年份边滩淤积厚度小于深槽.上游五峰山弯道河势稳定,具有阻隔上游和畅洲河段河势、汊道分流比调整等传递作用,三益桥边滩淤涨(长)与上游和畅洲河段河势及汊道分流比调整的关系不显著,主要与流域来流流量大小及过程、上游河道冲刷供沙等相关.洪季三益桥上浅区碍航程度大于枯季,汛前中水流量(大通水文站流量介于26 000 ～ 34 000 m3/s之间)持续天数长的年份碍航程度大于大洪水年份同时期;因此,流量过程决定边滩与浅滩的冲淤分布,中水流量持续时间长短及供沙量大小决定三益桥边滩淤积量及浅滩碍航淤积量.
Author 朱玲玲
王建军
杨云平
郑金海
张明进
AuthorAffiliation 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室,天津300456;河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098%河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098%交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室,天津300456%长江水利委员会水文局,湖北武汉430010
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Issue 4
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Publisher 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室,天津300456
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