함정의 최적 구조 설계에 관한 연구

• Published in: 大韓造船學會 論文集 Vol. 39; no. 1; pp. 100 - 112
• Main Authors: 서승일(Seung Il Seo), 손건호(Keon Ho Son), 박명규(Myung Kyu Park)
• Format: Journal Article
• Language: Korean
• Published: 대한조선학회 2002
• Subjects: Midship Section(중앙단면); Optimum Structural Design(최적 구조 설계); Naval Standard(해군 규정); Grillage Analysis(격자구조 해석); Naval Vessel(함정)
• ISSN: 1225-1143; 2287-7355

Naval vessels are not regulated by the class rules, but by the special regulations. This study introduces the concept and characteristics of the regulations of U.S. Navy which has been the most reliable standards in design of naval vessels in Korea, and intends to help designers to comprehend the effect of each regulation on design results. Also, an optimum structural design method combined with the structural analysis theory is proposed for naval vessels following the regulations of U.S. Navy and is applied to the design of a naval vessel. After application of the optimum design method, its validity is shown and an optimum design of midship section is obtained. In addition, the optimum spaces or longitudinals and transverse web frames are found and the effect of main design variables can be investigated. 함정은 선급의 규정을 받지 않고 독자적인 기준을 가지고 설계된다. 본 연구는 함정 설계에 적용되는 가장 권위 있는 기준이라고 할 수 있는 미해군의 규정을 중심으로 그 특성과 개념을 소개하고, 개별적인 기준이 구조 설계 시에 반영되었을 때의 설계 결과에 대해 분석함으로써 설계자가 규정식 적용의 영향을 파악하는데 도움을 주고자 하였다. 또한 함정의 최적 구조 설계를 위하여 미해군 규정에 기초하고 구조 해석 이론을 접목한 최적 설계 방법을 제시하고, 실제 함정에 대해 적용하여 봄으로써 제시된 방법의 유용성을 보였다. 본 방법의 적용 결과 종보강재와 횡늑골의 간격과 같은 주요 설계 변수가 함정 중앙 단면의 설계 결과에 미치는 영향이 분석 가능하며, 최적의 중앙 단면 설계가 얻어 질 수 있었다.